Beto Monteiro, piloto da Scuderia Iveco na Fórmula Truck, está hoje nos Estados Unidos com a equipe Troy Williams Motorsport, da NASCAR Nationwide Series, uma espécie de segunda divisão da categoria. Beto, que já fez testes na Grand-Am, agora vai andar com um carro da categoria mais popular dos EUA. Só não sabe ainda o local. Isso porque o time vai escolher as melhores condições climáticas. O treino pode acontecer na Carolina do Norte ou Sul. E se estiver chovendo nos dois circuitos, o Holland Speedway, perto de Boston, é a terceira opção.  Esta última considerada a pista sede da escuderia.

Beto afirma ser apenas um teste e que a intenção é de continuar na Truck no ano que vem, onde já tem conversas adiantadas para renovar na Iveco.

O São Paulo é líder no Campeonato Brasileiro, com 62 pontos, seguido do Flamengo, com 61, Inter e Palmeiras - com 59. Se o São Paulo perder, na próxima rodada, para o Goiás em Goiânia, o Fla empatar com o Corinthians, em Campinas, Inter vencer o Sport, em Recife, e o Palmeiras ganhar do Galo mineiro em casa, os quatro chegariam na última rodada empatados com 62 pontos.

O São Paulo pega o Sport, ainda em local indefinido, pela perda do mando de campo. O Fla pega o Grêmio no Rio. Inter contra o Santo André em casa. E o Palmeiras enfrenta o Botafogo - no Engenhão. A vantagem é do Internacional, que teria uma vitória a mais.

E tem gente que não gosta de pontos corridos.

Estou a caminho do Rio de Janeiro. Hoje, a partir das 17h00, na Band, transmito a partida entre Botafogo e São Paulo pela série A do campeonato brasileiro de futebol. Um jogo muito importante. Assim como toda a rodada. Nesse domingo, o futebol ganha mais espaço.

Por falar nisso, que sejam bem-vindos Atlético Goianiense, Guarani e Ceará. Eles se juntaram ao Vasco da Gama e jogarão a série do Brasileirão no ano que vem. Em especial fico feliz com o Atlético. O Dragão é mais um time da minha cidade na primeira divisão. Aliás, fazia tempo que os goianos não tinham dois times na elite. E parabéns especial para o Arthur Neto, técnico competente, sério e honesto. Pena que ele foi fritado no Goiás.

O domingo é livre para vocês comentarem

Eddie Jordan, o homem que abriu as portas para Michael Schumacher na Fórtmula 1, hoje  comentarista na BBC inglesa, vem bancando a volta do alemão. Agora na Mercedes. O ex-dono de equipe afirma que as conversas começaram em Abu Dhabi e, de lá para cá, o negócio evoluiu.

Jordan também afirma que o contrato de “consultor de luxo” renovado com a Ferrari até 2011 pode não ser uma barreira. E o alemão poderia pedir a liberação diretamente com Luca di Montezemolo.

Schumacher está em Las Vegas, EUA, participando de um festival de kart onde estão - dentre outros - Nelsinho Piquet e Danilo Dirani. Não abriu a boca sobre o assunto. Nem seu empresário.

Eu fico com o pé atrás, mas não duvido de nada. O mercado anda muito agitado e mudando bastante a cada semana. Não sei se seria uma boa a volta. Michael não tem mais nada a ganhar. Só a perder. Se andar na frente vão dizer que é normal. Se comer poeira vão falar que só foi o maior vencedor pela equipe que tinha. Ele é, sim, um dos maiores do mundo. Não tem nada a provar, mas o meio é duro e muitas vezes irracional. É uma decisão difícil e talvez por isso o silêncio atual.

Antes de deixar nossa enquete desta sexta-feira, feriado em boa parte do Brasil, leio as declarações de Kimi Raikkonen dizendo que vai ficar 2010 longe da Fórmula 1. Não se acertou com a Mercedes. Dois fatores pesaram, a multa que tem para receber da Ferrari, cerca de 17 milhões de euros, se corresse no ano que vem o valor cairia para 10 milhões e a falta de motivação, principalmente para desenvolvimento do carro. Agora o nome de Michael Schumacher é bem comentado. Não sei se vai topar voltar em um novo projeto, com muito para se fazer. Acho complicado.

Agora sim, deixo uma enquete. Já que escolheram na Europa Sebastian Vettel, como o melhor piloto do ano... Eu pergunto: quem foi para você o melhor?

Começo eu: Jenson Button, principalmente pela primeira metade.

De uma hora para outra, a inter-temporada da Fórmula 1 pegou fogo. Primeiro com a compra da Brawn GP pela Mercedes, depois a contratação de Jenson Button pela McLaren e agora a possibilidade de Kimi Räikkönen se juntar a Mercedes, ainda resta a confirmação, segundo informação dada pelo comentarista do SporTV Lito Cavalcanti.

Kimi falou que só permaneceria na Fórmula 1 se fosse na McLaren, mas ainda não existia a Mercedes. Agora me parece estar negociando e, mais um a vez, o que está pegando é a grana. Ele tem uma gorda multa para receber da Ferrari. Se ficar parado dizem que recebe17 milhões de euros. Se correr em 2010, este valor baixa para 10 milhões.

Para Fórmula 1 seria muito bom que se acertasse com a fábrica alemã. Nico Rosberg e Nick Heidfeld não me parecem uma dupla ideal para um time que quer buscar o campeonato. Nico e Kimi melhoram muito as possibilidades. Vai depender muito da cabeça do finlandês. Se ele recuperar seu mais alto grau de motivação, se torna sempre um adversário muito duro.

Por outro lado, fala-se em Pedro de La Rosa na Force India, que segundo Nelsinho Piquet poderia ser seu destino em 2010. O mercado anda bem aquecido e o que mais tem são empresários gastando saliva. Por isso vou utilizar uma frase escrita muitas vezes por mim nas últimas semanas: vamos esperar.

Chegou ao fim o mistério sobre o futuro de Jenson Button. A McLaren anunciou, nesta quarta-feira, a contratação do piloto inglês para a temporada 2010. O atual campeão formará dupla com seu compatriota Lewis Hamilton - campeão de 2008.

Será a primeira vez que um time iniciará a temporada com os últimos campeões do mundo. A McLaren não confirmou a duração de contrato de Button, só afirmou que não acaba em 2010. Segundo o The Guardian, o acordo será por três temporadas.

O acordo foi melhor para a McLaren. Para Button, eu não sei, porque ele terá vida dura ao lado de Lewis.

Timo Glock já encontrou uma vaga para 2010, vai estar na Manor, mesmo não tendo ficado nos últimos anos em uma estrutura para disputar o título. Na verdade foi rebaixado saindo de uma Toyota para a Manor, mas não tinha outro caminho. Lucas di Grassi continua afirmando ter boas chances de ficar com o segundo carro, deve definir sua vida na semana que vem.

A grande expectativa é sobre um piloto na Mercedes e outro na McLaren. Pelo que tenho lido Nick Heidfeld vai estar ao lado de Nico Rosberg na Mercedes e Jenson Button se une a Lewis Hamilton. Com Kimi Räikkönen ficando pelo menos um ano longe da F-1.

Vejo a dupla da Mercedes bem inferior a do ano passado com Rubens e Jenson, na verdade vejo uma dupla média, vai ser difícil levar os carros para disputar o título. A McLaren fica mais forte e Button é uma pessoa tranquila para trabalhar nos bastidores carregados da equipe.

A Ferrari mais do que nunca tem a melhor dupla de pilotos e com um carro competitivo, pode ter até mesmo uma facilidade inesperada no ano que vem. Como venho falando sempre, vamos esperar.

* Nosso site continua com problemas devido as dificuldades do provedor EWAY. Estamos trabalhando para resolver este caso logo e também tomando providências para o futuro.

Ross Brawn deu mais uma tacada de mestre. Vendeu 75,1% de sua equipe para Mercedes-Benz. A montadora alemã terá total controle no time campeão e na McLaren fica com 40% até 2011 e depois continua fornecendo seus motores, pelo menos até 2015.

Na prática isto vai significar mais grana e desenvolvimento para a antiga Brawn e menos para McLaren. Ross Brawn pode ficar como chefe da Mercedes, diretor esportivo, algo assim. Neste momento ainda não foi anunciada a dupla de pilotos, mas fortes rumores indicam Nico Rosberg, este certo e Nick Heidfeld. Jenson Button iria para McLaren.

Agora a Brawn vai poder continuar com um time competitivo, terá tecnologia e grana e sem dúvida novos parceiros estarão chegando. Já a McLaren poderá ter um revés.

As montadoras descobriram que para andar na frente não precisam jogar dinheiro pela janela e encher os bolsos de poucos. Umas preferem ir embora, outras fazer a coisa da maneira certa.

Em um evento na cidade de Valência na Espanha, a Ferrari deu início na prática a sua temporada de 2010. Luca de Montezemolo, Stefano Domenicali, Felipe Massa e Fernando Alonso estavam por lá. Os três primeiros foram as grandes atrações. Em casa o foco maior em cima do Alonso.

Vendo imagens do encontro e lendo reportagens, vejo que ficou claro que a saída do Kimi Räikkönen foi pelo seu estilo individualista e pouco comprometido com a equipe. Alonso chegou para dar uma chacoalhada e também ajudar no desenvolvimento. O entrosamento dos dois pilotos até agora está bem interessante. Felipe tem uma forma de ser bem tranquila e sabe do seu potencial,  cabeça boa, por isso acho que não veremos o filme da McLaren na Ferrari.

Montezemolo jogou muita pressão no time, e principalmente em Domenicali, dizendo que todos vão ter as melhores condições de carros vencedores e título. Que 2009 foi um ano de férias, que agora sim vai ser para valer.

Está certinho e o recado foi entendido, porque o trabalho neste novembro é bem diferente do novembro de 2008.

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