Com a revisão do grid, agora a FIA soltou o oficial e espero definitivo. Barrichello se deu bem, Button não. Glock não corre e Kobayashi também não, ele teria de ter participado de um treino livre ontem.

1 Vettel
2 Trulli
3 Hamilton
4 Heidfeld
5 Raikkonen
6 Barrichello
7 Rosberg
8 Sutil
9 Kubica
10 Button
11 Kovalainen
12 Alguersuari
13 Buemi
14 Fisichella
15 Nakajima
16 Alonso
17 Grosjean
18 Liuzzi
Pitlane: Webber

Felipe Massa teve uma semana muito boa de treinos com kart, na Granja Viana, Cotia, grande São Paulo. O piloto foi rápido e constante o tempo todo e não sentiu nada na parte física ou psicológica.

Nos últimos dias, o ferrarista intensificou a preparação física e pessoas que o acompanham afirmaram que em duas semanas, ele estará quase perto de sua forma ideal, antes do acidente na Hungria.

Nesta semana, Massa viajará para Itália - onde a principio realizará três dias de treinos no simulador da Ferrari e depois definirá quando irá voltar a competir. Rumores indicam que deve ocorrer em Abu Dhabi – última etapa do Mundial 2009.

Mas o piloto confidenciou aos amigos que sua volta pode ocorrer no GP do Brasil. Agora, Massa espera o resultado do simulador para se reunir com os dirigentes da Ferrari e confirmar sua volta.

Lembra que demos aqui outro dia, que Nelsinho Piquet nos EUA estava de olho na NASCAR? Pois é, o Globo.com informa, que nesta segunda ele estará em Mooresville, na Carolina do Norte, conhecendo a equipe Red Horse e no dia 12 tem um teste marcado em Rockingham. Vai andar com um Toyota. Seria a terceira divisão da categoria norte-semericana. O primeiro contato dele lá foi o Montoya.

A FIA divulgou a lista de pesos dos carros para a etapa japonesa deste domingo. Com o quarto melhor tempo do dia, Adrian Sutil (Force India) é o mais leve. Apesar da marca, o piloto larga em oitavo, pois foi punido por desobedecer uma bandeira amarela.

Confira agora a lista dos pesos. A ordem foi estabelecida dos mais leves, para os mais pesados:

Adrian Sutil - Force India- 650,0
Jarno Trulli – Toyota - 655,5
Lewis Hamilton – McLaren - 656,0
Sebastian Vettel - Red Bull - 658,5
Jenson Button – Brawn - 658,5
Nick Heidfeld - BMW- 660,0
Rubens Barrichello – Brawn - 660,5
Kimi Räikkönen - Ferrari - 661,0
Giancarlo Fisichella – Ferrari - 661,5
Sebastien Buemi - Toro Rosso - 665,4
Heikki Kövalainen - McLaren - 675,0
Vitantonio Liuzzi - Force India - 682,5
Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 682,5
Nico Rosberg – Williams - 684,5
Robert Kubica – BMW - 686,0
Fernando Alonso – Renault - 689,5
Romain Grosjean - Renault - 691,8
Kazuki Nakajima – Williams - 695,7
Timo Glock - Toyota - peso não declarado
Mark Webber - Red Bull - peso não declarado
 

Após o encerramento do treino de classificação para o GP do Japão, os comissários de pista decidiram punir cinco pilotos com cinco posições no grid, por terem desrespeitado uma bandeira amarela. Entre os envolvidos estão a dupla da BrawnGP, Jenson Button e Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Adrian Sutil e Sebastien Buemi.

Assim, Sutil que largaria em quarto caiu para oitavo; Barrichello até então o quinto sai em nono; Button com o sétimo tempo alinha em 11º, já Buemi agora larga em 14º, com Alonso em 17º.

Veja como ficou o novo grid para o GP do Japão:

1. Sebastian Vettel - Red Bull 
2. Jarno Trulli - Toyota 
3. Lewis Hamilton - McLaren 
4. Nick Heidfeld - BMW 
5. Kimi Räikkönen - Ferrari 
6. Nico Rosberg - Williams
7. Robert Kubica - BMW 
8. Adrian Sutil - Force India * 
9. Rubens Barrichello - Brawn *
10. Jaime Alguersuari - Toro Rosso
11. Jenson Button - Brawn *
12. Giancarlo Fisichella - Ferrari
13. Heikki Kövalainen - McLaren **
14. Sebastien Buemi - Toro Rosso *
15. Kazuki Nakajima - Williams
16. Romain Grosjean - Renault
17. Fernando Alonso - Renault *
18. Vitantonio Liuzzi - Force India **
19. Timo Glock - Toyota ***
20. Mark Webber – Red Bull ***

* Punidos com cinco posições no grid
** Punidos com cinco posições no grid devido a mudança na caixa de câmbio
*** Usarão um novo chassi e sairão dos boxes

Um treino quase previsível. Digo isto pela pole-position do Sebastian Vettel. Os vários acidentes acabaram criando um pouco de apreensão. Fora isto, quase tudo aconteceu dentro da normalidade. Tirando os destaques de Jarno Trulli, em segundo, claro que jogou para torcida e imprensa (vamos esperar os pesos dos carros) e Adrian Sutil - em quarto.

Rubens Barrichello fez sua parte e larga na frente de seu companheiro Jenson Button. O brasileiro alinha em quinto e o inglês na sétima posição. Já era esperada a dificuldade da Brawn GP em Suzuka. O bom para ele é que Jenson vai sair mais atrás.

Vettel é o grande favorito e Hamilton deve ir ao pódio. Barrichello tem boas possibilidades de estar entre os três. Por este treino, a impressão que fica é de uma decisão adiada, pelo menos, até o GP Brasil.

Vai valer muito a intuição do piloto no acerto do carro, já que todos tiveram apenas um treino com a pista seca. Neste domingo deveremos ter a mesma situação. Ai a vantagem é do Barrichello em cima de seu companehiro.

Façam suas apostas...

O grid:

1. Sebastian Vettel - Red Bull, 1:32.160
2. Jarno Trulli - Toyota, 1:32.220
3. Lewis Hamilton - McLaren, 1:32.395
4. Adrian Sutil - Force India, 1:32.466
5. Rubens Barrichello - Brawn, 1:32.660
6. Nick Heidfeld - BMW, 1:32.945
7. Jenson Button - Brawn, 1:32.962
8. Kimi Räikkönen - Ferrari, 1:32.980
9. Heikki Kövalainen - McLaren, sem tempo
10. Sébastien Buemi - Toro Rosso, sem tempo

11. Nico Rosberg - Williams, 1:31.482
12. Fernando Alonso - Renault, 1:31.638
13. Robert Kubica - BMW, 1:32.341
14. Timo Glock - Toyota, sem tempo
15. Jaime Alguersuari - Toro Rosso, sem tempo

16. Giancarlo Fisichella - Ferrari, 1:31.704
17. Kazuki Nakajima - Williams, 1:31.718
18. Romain Grosjean - Renault, 1:32.073
19. Vitantonio Liuzzi - Force India, 1:32.087
20. Mark Webber - Red Bull, sem tempo

Não é novidade nenhuma, desde o anúncio oficial da candidatura do Rio de Janeiro aos jogos olímpicos de 2016, que apoio essa idéia. O Brasil abrigará, na próxima década, os dois maiores eventos esportivos do planeta. E some-se a isso, ainda, os eventos da Fórmula 1 e da Fórmula Indy que acontecerão por aqui.

O Rio é destaque por ser a cidade mais cheia de belezas e, agora, sede olímpica. Significa que durante anos teremos mais empregos, mais dinheiro e mais destaque no mundo. Não existe melhor mídia do que a espontânea, que nesse caso é o esporte.

Muitos podem perguntar: e como fica a corrupção? Uma coisa é uma coisa e outra coisa é outra coisa... como diria Juarez Soares.

Se no Brasil muita coisa já mudou, está ai um ótimo momento para se mudar isso também.

Outros podem argumentar: mas essa grana poderia ir para a Saúde, Educação...

Ai, eu pergunto: se fosse Madri o dinheiro também seria investido na Saúde, Educação...Por aqui?

Estou bem breve porque, agora, caminho pelas ruas de Moema em São Paulo. Vi que a maioria das TVs estava ligada no evento. E é só isso que as pessoas comentam nas ruas. Já é o efeito. 

Desde que acordei, estou pensando no que falar sobre os treinos de hoje com chuva. Na segunda sessão, a Brawn ficou nos boxes. Não dava para andar. Aliás, todos ficaram parados mais de uma hora.

A novidade foi Kamui Kobayashi que entrou no lugar de Timo Glock, gripado.

Fora isto, nada a comentar. Seria “encher lingüiça”. A previsão indica mais chuva na classificação e a corrida com pista seca. Nestas condições, não tem vantagem para ninguém. Vai depender da quantidade da chuva. No caso Barrichello e Button, pode ser, na minha visão, vantagem para Rubens. Porque a partir de agora é um franco atirador. Quem tem a perder é Jenson.

Kimi Räikkönen tem três caminhos a seguir:

- Mundial de Rali (WRC)
- Toyota
- McLaren

Na Fórmula 1, mesmo com todas regalias do Lewis Hamilton, a McLaren é sem dúvida melhor opção. Só se estiver pensando apenas em grana. No acordo com a Ferrari, ele ganha um pouco mais se deixar a categoria. Se ficar, a grana da rescisão é bem menor. Não sei se isto vai pesar na sua definição.

Outro que tem propostas é Robert Kubica. Uma da Renault e outra da Toyota. Independentemente do carro, fico com a japonesa. Por conta do passado recente, mais limpo, na Fórmula 1.

Amigos meus, da Argentina, com ligação com pessoas daqui, me informam que a Stock Car terá mudanças para 2010. Na principal, continua tudo igual. Pode pintar uma categoria nova com carros BMW e motores bem mais fracos. Seria para substituir a Light (Copa Vicar). A categoria de Pick Up deve correr nas datas da principal. Hoje quando anda só, vem sendo deficitária.

Confira os tempos combinados no Japão nos treinos livres desta 6ª-feira em Suzuka:

1. Heikki Kövalainen - McLaren, 1m 40.356s
2. Kazuki Nakajima - Williams, 1m 40.648s
3. Adrian Sutil - Force India, 1m 40.806s
4. Giancarlo Fisichella - Ferrari, 1m 40.985s
5. Sébastien Buemi - Toro Rosso, 1m 41.421s
6. Lewis Hamilton - McLaren, 1m 41.443s
7. Fernando Alonso - Renault, 1m 41.532s
8. Kimi Räikkönen - Ferrari, 1m 41.577s
9. Rubens Barrichello - Brawn, 1m 41.821s
10. Nico Rosberg - Williams, 1m 42.188s
11. Mark Webber - Red Bull, 1m 42.332s
12. Vitantonio Liuzzi - Force India, 1m 42.475s
13. Jarno Trulli - Toyota, 1m 42.657s
14. Jaime Alguersuari - Toro Rosso, 1m 42.667s
15. Robert Kubica - BMW, 1m 42.833s
16. Nick Heidfeld - BMW, 1m 42.977s
17. Sebastian Vettel - Red Bull, 1m 43.218s
18. Jenson Button - Brawn, 1m 43.318s
19. Kamui Kobayashi - Toyota, 1m 43.407s
20. Romain Grosjean - Renault, 1m 43.572s

Suzuka é uma pista muito interessante. Aliás, alguns pilotos, como Vettel, dizem que é a mais interessante do campeonato. É bem seletiva e, no fundo, os carros saem um pouco mais carregados de pressão aerodinâmica. O que complica um pouco para McLaren e, por outro lado, pode ajudar a Ferrari. Vejo a Red Bull como a favorita, depois: Brawn GP e McLaren. E Ferrari, mais ou menos, no mesmo nível.

Apesar do motor Mercedes, o equilíbrio do conjunto e Vettel se sentindo muito bem na pista japonesa, jogo mais minhas fichas nele. É o favorito para a pole e vitória. Se chover, e existe a possibilidade, nesta semana já choveu em alguns dias, Vettel também estará forte. Mas ai teremos um leque bem maior.

Já dei meu palpite, agora é com vocês.

A disputa para sabermos a sede do GP Brasil de F-Indy, no dia 14 de março do ano que vem, está bem interessante e parece uma gangorra. Uma semana Salvador está bem, na outra o Rio.

Neste momento o que posso dizer é que o Rio está muito forte. Mas nenhuma cidade fechou o orçamento inicial de cerca de 35 milhões de reais, para serem pagos à IRL. Deveremos ter novidades até o meio do mês que vem ou, quem sabe, até a última corrida em Homestead, no próximo dia 10, na Grande Miami.

Na base do "chutomêtro" e pelo que vimos, também, na média das corridas deste ano, não creio que vamos conhecer o campeão neste final de semana em Suzuka. Button precisa abrir mais cinco pontos para Barrichello - para sua vantagem chegar a 20. Até acredito que Rubens termine na frente. Apenas um palpite.

E você?

Veja a programação do GP do Japão de F-1:

Quinta-feira (1)

22h00 às 23h30 - 1º treino livre

Sexta-feira (2)

02h00 às 03h30 - 2º treino livre
23h00 às 00h00 - 3º treino livre

Sábado (3)

02h00 - Classificação

Domingo (4)

02h00 - Largada

*Horários de Brasília

A revista Autosport informa que Rubens Barrichello já tem um pré-contrato assinado com a Williams. Mesmo, ainda, com a Brawn GP não tendo definida sua dupla de pilotos. Ele preferiu se antecipar e acertar tudo com o outro time inglês. A mesma publicação indica que Nico Rosberg está de transferência para Brawn e Rubens faria dupla com Nico Hulkenberg, alemão campeão da GP2. Uma dupla com um experiente e outro novato.

O motor da Williams ainda não está decidido,  pode ser o Renault.

Barrichello está, sim, conversando com  Williams. Os primeiros encontros aconteceram em julho. Falou com a Toyota e com a Renault. Mas o objetivo sempre foi a Williams. Ele nunca pensou em novatas.

Penso que este é o caminho do brasileiro. Não sei se tem um pré-contrato, mas está bem próximo. Ele está certo, se antecipando. Não pode mais viver o que passou no fim de 2008. Precisa definir logo sua vida. Se até agora a Brawn não sabe de sua dupla, Rubens (na espera) pode perder o trem. Com o anúncio do Alonso na Ferrari, que deve acontecer hoje à noite, agora as vagas serão preenchidas mais rapidamente.

Não é uma opção ruim. Hoje a Brawn é melhor, mas com o regulamento congelado e possibilidade de “equalização dos motores, pode ser um time para dar trabalho".

Está prevista para esta quinta-feira de manhã, em Suzuka, noite aqui no Brasil, o anúncio de Fernando Alonso no lugar do Kimi Räikkönen na Ferrari. Ontem falei sobre isto. Hoje, jogo uma enquete: você acha que ele vai sar certo lá? Terá a mesma trajetória de Michael Schumacher?

Atualizando: o anúncio já foi feito no Japão. Alonso é piloto Ferrari e terá Felipe Massa como companheiro.

Hoje, mais uma vez, estarei na Band com a Liga dos Campeões da Europa. Às 15:30, ao lado do Mauro Beting, transmito Real Madrid e Olympique. A primeira vez na Band de Kaká e Cristiano Ronaldo juntos, os melhores do mundo.

Espero vocês.

Resolvidos todos os problemas com patrocinadores e Kimi Räikkönen - que pode ser oficializado no mesmo dia na McLaren -, Fernando Alonso será anunciado nesta quinta-feira em Suzuka no Japão como piloto da Ferrari. As informações não oficiais indicam cinco anos de contrato (com opção de mais um) e valor de quase 65 milhões de reais (25 milhões de euros) por temporada. No primeira, pode ser um pouco menor: 18 ou 20 milhões de euros. O pré-contrato foi fechado no ano passado. Alonso também pode levar seu time de engenheiros para lá, que trabalhará diretamente com ele.

Um contrato tão longo indica que o espanhol mudou de idéia e vai ficar mais tempo do que projetava na F-1 e, também, pode ser seu último time. A Ferrari buscou o melhor. Fernando é o mais completo no desenvolvimento e pilotagem. Consegue levar um Renault horroroso ao terceiro lugar em Cingapura.

Muita gente pergunta sobre a situação do Felipe Massa. Muda pouco. Precisa fazer o mesmo trabalho. Quando Kimi chegou, muitos disseram que seria relegado ao segundo plano. Mas el buscou seu (ótimo) espaço. Ta certo que o espanhol tem outra personalidade. Porém Massa é esperto e, também, já tem seu valor reconhecido na escuderia. O brasileiro foi o único que conseguiu ter um bom clima com Villeneuve, tido como um dos mais difíceis da história.

Felipe Massa vai ter um adversário muito duro pela frente com as mesmas armas. Mas o foco dele sempre foi andar na frente. Que continue, que prove mais uma vez sua capacidade. No fundo só depende dele.

Felipe Massa voltou à pista. Hoje andou de kart na Granja Viana, Grande São Paulo. Deu apenas cinco voltas, já que começou uma chuva forte. Não deu para fazer um comparativo de tempo, mas quem estava lá (e conhece de pilotagem) afirmou que o piloto está 100% e vai regressar à Fórmula 1 sem nenhum problema. Está ótimo fisicamente e de cabeça. Agora é só intensificar a recuperação e pegar ritmo.

Não tenha dúvida de que a sua torcida valeu muito. Não está afastada a possibilidade de voltar antes do fim da temporada.

Muito se falou, no fim de semana, sobre o troca-troca de pilotos e equipes. Vamos lá então:

- Fernando Alonso na Ferrari, ao lado de Felipe Massa, já é certo. Aliás, tem muito tempo que isto foi acertado.

- Kimi Räikkönen, na McLaren, também me parece certo.

Possibilidades boas:

- Robert Kubica na Renault, Nico Rosberg na Brawn GP e Rubens Barrichello na Williams.

- Sobre os outros brasileiros, vejo boas possibilidades para o Bruno Senna. Está quase lá. Ele conversa com três equipes pelo menos. Poucas chances para Lucas di Grassi, apesar da Renault precisar de dois pilotos, mas um já está quase definido. Poucas chances para Pizzonia e quase nenhuma para Nelsinho.

Vi agora a entrevista do Nelson Piquet, ao Reginaldo Leme, na Globo. Esperava ouvir outras coisas, outras explicações. Não mudou nada daquilo que pensava e já escrevi neste nosso espaço.

Sendo bem direto: no fundo não tenho mais muito interesse pelas coisas destas pessoas e empresas envolvidas. Pode ser saco cheio ou ressaca desta trama, armação, golpe baixo. Mas, hoje, não me importo muito.

Vitória indiscutível de Lewis Hamilton. O conjunto o fez ter o melhor carro. Digo o conjunto porque hoje teve muito de braço mesmo. Vettel, antes de cometer os erros, me parecia ter o carro mais veloz. o inglês fez a diferença. Timo Glock e Fernando Alonso também foram destaques. A Toyota me surpreendeu com um bom carro e o espanhol, mais uma vez, levou no braço.

Jenson Button terminou na frente de Barrichello. Teve um carro melhor com os dois tipos de pneus e, também, uma tática bem interessante. Rubens começou bem, ganhando duas posições depois da largada. Mas o carro nunca foi tão veloz. Depois, um problema na segunda parada (motor apagou) o fez perder muito tempo e a posição para Jenson. Hoje, o dia era do Button.

Agora ficou bem complicado. Ainda existem chances. Mas tirar 15 pontos em três corridas, com o mesmo carro do adversário, é muito dificil. Button precisa apenas terminar em quarto as três últimas. E se colocar 20 de vantagem, depois do Japão, já comemora o título com duas provas de antecipação. Agora, além de andar em primeiro, Rubens precisa esperar um erro ou falha mecânica do adversário.

O controle mais do que nunca não é dele.

Agora é com vocês. Resultado final da prova:

1º. Lewis Hamilton - McLaren, 61 voltas em 1h56min06s997
2º. Timo Glock - Toyota, a 9s634
3º. Fernando Alonso - Renault, a 16s624
4º. Sebastian Vettel - Red Bull, a 20s261
5º. Jenson Button - Brawn, a 30s015
6º. Rubens Barrichello - Brawn, a 31s858
7º. Heikki Kovalainen - McLaren, a 36s157
8º. Robert Kubica - BMW, a 55s054
9º. Kazuki Nakajima - Williams, a 56s054
10º. Kimi Raikkonen - Ferrari, a 58s892
11º. Nico Rosberg - Williams, a 59s777
12º. Jarno Trulli - Toyota, a 1min13s009
13º. Giancarlo Fisichella - Ferrari, a 1min19s890
14º. Vintantonio Liuzzi - Force India, a 1min33s502

Não completaram:

Jaime Alguersuari - Toro Rosso, 47 voltas
Sébastien Buemi - Toro Rosso, 47 voltas
Mark Webber - Red Bull, 45 voltas
Adrian Sutil - Force India, 23 voltas
Nick Heidfeld - BMW, 19 voltas
Romain Grosjean - Renault, 3 voltas