Gil de Ferran vem trabalhando fortemente para ter sua própria equipe na Indy no ano que vem. Hoje já está na Le Mans Series dos EUA e tem um ótimo desempenho. Agora, também com o apoio da Honda, está buscando fechar o orçamento para fazer o anúncio oficial. Fala-se em um piloto japonês, pela montadora, podendo ser Takuma Sato ou Hideki Mutoh, hoje na Andretti-Green. O outro seria alguém de ponta, quem sabe até mesmo um brasileiro, mas esta não é uma condição.

Já tínhamos comentado sobre isto no começo do ano. Hoje o time até poderia desembarcar na categoria, só que sendo mais uma e Gil não quer. Precisa de grana para uma boa estrutura e principalmente ter os melhores engenheiros.

Gil é o tipo de pessoa que não entra para fazer número, no mínimo quer lutar para estar na frente. Torço e muito para que o projeto entre em prática.

A cidade do Rio de Janeiro tem o favoritismo para sediar a Fórmula Indy, no dia 14 de março do ano que vem. Ribeirão Preto e Salvador correm por fora. O circuito, em qualquer um dos casos será de rua. O Rio tem um autódromo, praticamente destruído, por uma besteira enorme, com a construção de centros esportivos do Pan. O que sobrou não é homologado para uma prova do tamanho da Indy e nem tem condições de ser.

A corrida só não acontece no Rio se o pessoal de lá dormir no ponto.

Michael Schumacher visitou Felipe Massa, hoje, no Hospital em Budapeste. Não quis falar com a imprensa, para ele foi um gesto pessoal e não de marketing ou trabalho. Foi por que quis.

Dos atuais pilotos, acho que só o Barrichello esteve por lá. Me corrijam se estiver errado.

Sempre é assim, porque pilotos vivem no seu mundinho e na Fórmula 1, quase se encontram apenas no fim de semana. Acho estranho e errado, mas cada um tem sua cabeça. No sábado aconteceu com o Felipe, mas todos estão correndo o mesmo risco, este é o ponto.

O outro a assinatura do Pacto de Concórdia por mais três anos. Isto significa que a guerrinha de poder e ego terminou. Passou da hora.

O treino de classificação foi cancelado nesta sexta-feira por conta das condições da pista. O grid foi definido pela classificação do campeonato. Scott Dixon larga da pole. A prova, neste sábado, terá transmissão ao vivo da Band a partir das 21h40 (Brasília). Veja a ordem de largada no Kentucky:

1. Scott Dixon (Ganassi)
2. Dario Franchitti (Ganassi)
3. Ryan Briscoe (Penske)
4. Hélio Castroneves (Penske)
5. Danica Patrick (Andretti Green)
6. Marco Andretti (Andretti Green)
7. Dan Wheldon (Panther)
8. Justin Wilson (Dale Coyne)
9. Tony Kanaan (Andretti Green)
10. Graham Rahal (Newman/Haas/Lanigan)
11. Hideki Mutoh (Andretti Green)
12. Robert Doornbos (Newman/Haas/Lanigan)
13. Ryan Hunter-Reay (Vision)
14. Raphael Matos (Luczo Dragon Racing)
15. Ed Carpenter (Vision)
16. Mario Moraes (KV Racing)
17. Ernesto Viso (HVM Racing)
18. Mike Conway (Dreyer & Reinbold)
19. Will Power (Penske)
20. Jacques Lazier (Team 3G)
21. Milka Duno (Dreyer & Reinbold)
22. Sarah Fisher (Sarah Fisher Racing)
23. Tomas Scheckter (Dreyer & Reinbold)

Os dirigentes da F-Indy confirmaram, nesta sexta-feira, em coletiva de imprensa no Kentucky, que o Brasil voltará a ser sede de uma corrida da categoria no ano que vem. Já era esperado a entrada do país no calendário. A prova está programada para 14 de março - fazendo a abertura da temporada. O local ainda precisa ser definido. Três cidades estão na expectativa: Rio de Janeiro, Ribeirão Preto e Salvador. E qualquer uma das três opções, uma corrida de rua. As chances maiores são do Rio de Janeiro, no Aterro do Flamengo. Mas vamos aguardar.

Mais informações no site www.amigosdavelocidade.com.br

Michael Schumacher começou sua preparação para voltar a correr e realizou um treino, com o modelo Ferrari de 2007, em Mugello na Itália. Hoje, lendo vários sites especializados da Europa, vejo dúvidas de que possa ser competitivo de cara.

Creio que sim. Um piloto com sua habilidade e seu lado psicológico, como demonstrou antes da aposentadoria, tem todos os ingredientes para ocupar um lugar de destaque. Não sei se vai ganhar corridas, mas que andará bem acredito que sim.

E você o que prevê para Schumacher nas pistas?

Apenas como palpite: acredito na revisão da punição da Renault e a presença da equipe no GP da Europa em Valência.

Repito o que disse na segunda-feira: achei a punição justa. As coisas na F-1 precisam começar a mudar.

A volta de Michael Schumacher à Fórmula 1 foi a grande notícia de 2009. Mesmo sendo em uma situação distinta e deixando fora Felipe Massa, pela sua recuperação, é um fato que faz crescer a categoria. A Ferrari vai ganhar, a categoria também. E, principalmente, o GP da Europa -- que estava com seus ingressos encalhados para prova de Valência, no dia 23 de agosto. Agora vão virar pó.

Os campeões verdadeiros têm este poder de mobilização. Não acho que o alemão vai encarar a volta apenas como divertimento e para matar saudades. Ele é um cara pra lá de competitivo. Vai querer mostrar serviço. Pode, sim, ajudar e muito a equipe no fim da temporada. Schumacher tem mais conhecimento de desenvolvimento do que Massa e Räikkönen.

Para Felipe não muda nada. Pelo contrário, tem nele uma pessoa próxima e ainda um grande professor. Massa é grande o bastante para superar estes momentos e pelas suas palavras está com um astral bem bacana e o lado psicológico forte.

Hoje, li na imprensa européia, através do Aa da Espanha, que Michael vai ganhar mais de 8 milhões de reais por corrida. Vale e como vale este investimento. A BMW se mandou ontem e hoje ninguém está lembrando disto. A volta do Schumacher ganhou mais importância.

* Hoje Räikkönen assumiu que pode deixar a F-1 e correr no WRC (rali) no ano que vem. Será que vai ter Kubica como adversário?

Michael Schumacher será o substituto de Felipe Massa nas próximas provas do Mundial 2009 de F-1. O heptacampeão do mundo aceitou o convite da Ferrari. Ele passará por um rigoroso treinamento físico nas próximas semanas a fim de estar em condições de guiar um carro da categoria novamente. Ele tem pouco menos de quatro semanas, já que o GP da Europa (em Valência) acontece no dia 23 de agosto. Schumacher ficará enquanto Massa não tiver condições de voltar às pistas. Provavelmente, então, até o final da temporada.

É um grande negócio para a Fórmula 1. Um grande negócio para a Ferrari. Mas para Schumacher nem tanto, afinal será colocado em prova novamente depois de tudo o que realizou no esporte. E agora com 40 anos e afastado das pistas desde 2006.

Mas, mesmo sem ritmo, boto fé no alemão.

Felipe Massa continua acelerado em sua recuperação. Hoje já deve sentar na cama e, quem sabe, até deixa a UTI. Existe a possibilidade de ser transferido para Paris. Já há, também, uma movimentação de volta ao Brasil -- no domingo ou semana que vem. Vai depender dos próximos dias. Não tem nenhuma lesão cerebral ou ótica.

Os médicos do hospital afirmaram que ele tem uma inflamação Biliar, devido ao cinto ter apertado mais forte na hora do choque. Nada que preocupa e já está em recuperação também.

Como disse o pai, agora é esperar. Qualquer previsão de volta neste momento não é concreta.

A Ferrari esteve reunida ontem para discutir o nome de seu substituto e ainda não definiu nada. Ou, pelo menos, não disse publicamente.

* Atualizando: Massa já deixou a UTI.

Danica Patrick pode adiar sua ida para NASCAR. Está próxima de assinar contrato com a Chip Ganassi. Permaneceria na atual categoria em 2010 e, quem sabe, com a própria Ganassi, desembarcaria na NASCAR em 2011. Mas faria um processo de adaptação antes. No ano que vem a equipe poderia ter três carros na Indy.

Pode ser que nas últimas provas do ano seja instituído o push-to-pass, que já esteve na Champ Car. O piloto teria 20 oportunidades de ganhar no motor do carro entre cinco e 20 cavalos de potência por 12 segundos. Uma maneira de facilitar as ultrapassagens.

A novidade já poderá ser utilizada no GP de Kentucky, neste sábado, com transmissão ao vivo da Band, a partir das 21:40.

A BMW, diferentemente da Honda, vai fazer falta. Era uma equipe bem organizada, com pensamento grande e com plano de trabalho. Os resultados não vieram, mas creio que por erro de projeto. Na Fórmula 1 precisa mais do que um bom projeto e gente responsável, tudo tem de se encaixar. Às vezes leva tempo.

Este papo de crise pode ser o motivo real. Mas como vi em muitas empresas, no Brasil então nem se fala, me parece mais uma desculpa. O executivos da BMW cansaram da Fórmula 1. O projeto, mesmo sólido, fracassou. Cada um sabe onde o sapato aperta. Como digo sempre não foi a primeira e nem será a última.

Na Europa já tem gente dizendo que Renault e Toyota podem seguir o mesmo caminho.

* Estamos no Twitter: http://Twitter.com/teojose

A BMW anunciou que deixa a Fórmula 1 ao final desta temporada. Ontem foi marcada uma entrevista coletiva para esta quarta, quando os diretores da empresa se pronunciaram.  Robert Kubica disse nesta semana, que poderia disputar o Mundial de Rali em 2010. Duas vagas se fecham e a BMW segue o mesmo caminho da Honda.

Como disse outro dia, as montadoras são empresas que visam o lucro, o comprometimento com o esporte está em segundo plano.

Felipe Massa vem se recuperando muito bem a cada hora que se passa. Os exames já mostraram que não teve mais nenhuma lesão cerebral e a fratura do osso central dificilmente vai deixar seqüela. Digo dificilmente porque, pelos procedimentos médicos, ele ainda precisa ficar em observação. E hoje a medicina está 90% em cima dos exames. Na época do meu pai, grande Anuar Auad, era mais no conhecimento e os médicos se arriscavam mais nos diagnósticos. Hoje tudo evoluiu. As máquinas têm um pode muito maior.

As notícias que chegaram nesta terça-feira indicam que o olho esquerdo está bem, já conseguiu abrir e enxergar. Agora vem a fase dos exames minuciosos. Pode deixar a UTI amanhã ou depois. E sair do hospital, andando, em dez dias. Não tem prazo para voltar as pistas. Pode ser neste ano, ou não.

Vejo com otimismo sua volta. Se vai ser igual ou não, ainda não é o caso. Vai mais do seu lado psicológico - que sempre foi muito forte. Só de não ter lembrado o que aconteceu é um bom sinal. Recordo-me que Christian Fittipalid não gostava de ver seus acidentes graves, queria continuar acelerando sem saber muito o que se passou. Cada um reage de uma forma. E também estou otimista, aqui é sensação, de que vai voltar e bem.

Aproveito este post, mais opinativo do que informativo, para deixar claro o que sempre digo aqui: por postura, cada um tem a sua e não estou aqui criticando, apenas me posicionando, não gosto de falar de outros órgãos de imprensa ou “colegas”. Por isso não vou analisar a cobertura, como tantos pedem no meu Twitter, neste blog ou e-mails. Cada um tem uma linha e um caminho, certo ou não, não é meu problema. Gosto mesmo é de falar de esporte. Não sou crítico de TV, nem de jornalismo em geral. Detesto este tipo de policiamento.

Só vou falar uma coisa. Gosto do jornalismo sem personalismo. Onde sempre o mais importante é o fato

Ainda sobre o Felipe,  especula-se bastante o nome de seu substituto. Os dois reservas da Ferrari são fracos. Bourdais também não disse muita coisa. Fernando Alonso, neste momento, seria criar um clima ruim na equipe. Antecipação das coisas. O que complica, por tudo que está rolando. Além do mais, ele tem contrato com a Renault e automaticamente com os patrocinadores do time.

Eu partiria com tudo para cima do Michael Schumacher, seria um grande fato novo em um momento que a equipe não vive seus melhores dias. Mas se fosse o alemão, não aceitaria. Para que ser colocado em prova novamente? Tomara que a cabeça do Michael tenha outra visão e possa voltar.

Vamos aguardar.

Clayton Peres, um dos pioneiros da Fórmula Truck, afastado como piloto e dono da equipe Clay Truck Racing, onde corre João Maistro, faleceu ontem vitima de câncer aos 51 anos de idade. Gente boa, alto astral, engraçado e muito comprometido com  a categoria.

Deixa saudades, sim. Força para família!

Saiu o calendário provisório da MotoGP para 2010. O Brasil ficou de fora. Tinha gente dando como quase certa a prova em Interlagos, em São Paulo, no primeiro semestre. Agora só se for em 2011.

A Indy no Rio de Janeiro ou em Ribeirão Preto, quem sabe nas duas cidades, também não está confirmada.

Nas últimas horas, desta 2ª-feira, Felipe Massa melhorou ainda mais. Os médicos já o tiraram do coma induzido (forte sedação) e o desentubaram. Ou seja, ele não respira mais com a ajuda de aparelhos. Ele reconheceu e conseguiu 'conversar' com todos os seus familiares. A equipe do hospital militar de Budapeste está bem satisfeita com a recuperação dele. Acreditam que em breve ele saia da Unidade de Terapia Intensiva.

Seu pai, Titônio, disse que o filho pode ir para um quarto comum talvez em dois ou três dias. O dr. Dino Altmann, que acompanha o piloto lá na Hungria, também otimista com a melhora do quadro, sugere que se tudo der certo Massa pode ir para casa dentro de uma semana ou um pouco mais. Ótimas notícias.

A FIA está investigando o acidente. A cobertura total está no site www.amigosdavelocidade.com.br

A Renault foi punida pelos comissários desportivos da FIA na Hungria. O incidente da roda solta no carro de Fernando Alonso, mal atarrachada pelos mecânicos no 1º pit-stop, que saiu rodando pela pista rendeu uma suspensão para a equipe - que não corre na próxima etapa do ano, em Valência, na Espanha, no dia 23 de agosto. Evidentemente que a Renault já enviou toda a documentação e o pedido para recorrer dessa decisão dos fiscais.

Concordo com a punição. A Renault devolveu o carro para a pista sem totais condições de segurança para outros pilotos, o próprio Fernando Alonso e até torcedores no autódromo. E, claro, que o episódio da morte de Henry Surtees, há uma semana, em Brands Hatch, vítima de uma roda solta, teve um peso grande na decisão dos comissários.

Felipe passou por novos exames na manhã desta 2ª-feira. E tudo continua bem. Ou seja, os resultados foram positivos. Os mesmos de ontem. E o mais importante, Massa apresentou melhora no seu quadro geral. Permanece sedado e na UTI do hospital militar de Budapeste. Os médicos pretendem diminuir a medicação gradativamente nas próximas horas. O piloto vem acordando com mais frequência e se comunica passivamente - responde com a cabeça a perguntas dos médicos.

Não há previsão de alta ainda. Os médicos estão otimistas com os sinais positivos do pilotos. E esperam, em breve, começar uma nova fase no sentido da reabilitação de Felipe. Ainda não dá para falar em sequelas. Tem que aguardar. Massa, é intenção da família, pode ser transferido para um hospital de Paris. Mas isso dependerá de sua evolução nos próximos dias.

Veja a cobertura em nosso site www.amigosdavelocidade.com.br

Sorte Massa!

Resultado final da 11ª etapa da temporada 2009 da F-Indy em Edmonton, no Canadá:

1º Will Power – Penske, 95 voltas
2º Hélio Castroneves – Penske
3º Scott Dixon – Chip Ganassi
4º Ryan Briscoe – Penske
5º Dario Franchitti – Chip Ganassi
6º Paul Tracy – KV Racing Technology
7º Graham Rahal – Newman Haas Lanigan
8º Justin Wilson – Dale Coyne Racing
9º Robert Doornbos – Newman Haas Lanigan
10º Marco Andretti – Andretti Green Racing
11º Danica Patrick – Andretti Green Racing
12º Ernesto José Viso – HVM Racing
13º Alexandre Tagliani – Conquest
14º Hideki Mutoh - Andretti Green Racing
15º Dan Wheldon – Panther Racing
16º Ed Carpenter – Vision Racing
17º Ryan Hunter Reay – A. J. Foyt
18º Raphael Matos – Luczo Dragon Racing
19º Tomas Scheckter – Dreyer & Reinbold
20º Mike Conway – Dreyer & Reinbold
21º Tony Kanaan – Andretti Green Racing
22º Richard Antinucci – Team 3G Curb
23º Mario Moraes – KV Racing Technology

A vitória incontestável de Lewis Hamilton remeteu a Fórmula 1 à sua cara antiga. Ou melhor, a do ano passado. Ele largou em quarto, e como largou, pulou para segundo e foi o tempo todo rápido. Na Alemanha poderia ter tido uma corrida destas, se não fosse o toque de Webber em seu pneu e a necessidade de troca. O campeão deu toda pinta de ter novamente um carro competitivo. Não só em um fim de semana, mas no resto do ano.

Kimi Räikkönen também teve uma grande prova, não cometeu erros e levou sua Ferrarei ao segundo lugar. A Red Bull, com o calor, ficou de novo para trás. Mas é séria candidata ao titulo de cosntrutores e tem seus dois pilotos com reais possibilidades. Mark Webber chegou em terceiro, fez o que podia. Vettel abandonou com a suspensão quebrada.

O líder ainda é Jenson Button, que fez uma prova discreta. Com um carro discreto. Rubens Barrichello foi o décimo, discreto também. Só não fez mais porque teve uma tática errada de novo. Para variar. Se fosse para parar duas vezes, como os outros, para que sair com tanto combustível? Não sei onde arrumam estas estratégias. Com isto ganhou só uma posição na pista, porque Alonso abandonou e Vettel também. Talvez, se não fosse o erro do Buemi, passeando pela área de escape, não ganharia nenhuma. Vou dizer faço tudo para entender estas táticas e não consigo.

Nelsinho foi discreto também. Apareceu bem na luta com Nakajima onde, naquele momento, se deu melhor. Se dependia desta corrida para continuar, pode pegar as malas no corredor e despachar. Vamos aguardar. No fundo não vejo muita vantagem em ficar num lugar em conflito com o chefe. Mas isto é assunto para depois.

A Renault também foi mal colocando, de forma errada, uma roda no carro do Alonso que depois se soltou. É um erro. Claro que é. Mas repito: em corridas não foi o primeiro e nem será o último.

Resultado em Hungaroring:

1. Lewis Hamilton - McLaren, 70 voltas
2. Kimi Raikkonen - Ferrari
3. Mark Webber - Red Bull
4. Nico Rosberg - Williams
5. Heikki Kovalainen - McLaren
6. Timo Glock - Toyota
7. Jenson Button - Brawn
8. Jarno Trulli - Toyota
9. Kazuki Nakajima - Williams
10. Rubens Barrichello - Brawn
11. Nick Heidfeld - BMW
12. Nelsinho Piquet - Renault
13. Robert Kubica - BMW
14. Giancarlo Fisichella - Force India
15. Jaime Alguersuari - Toro Rosso
16. Sebastien Buemi - Toro Rosso

Abandonaram:

. Sebastian Vettel - Red Bull
. Fernando Alonso - Renault
. Adrian Sutil - Force India

Felipe Massa saiu do coma induzido, passou por exames e voltou ao coma. Vai ser assim nas próximas 48 horas. A condição é estável, mas sério. Temos de esperar até terça pela manhã para uma visão mais definitiva. Neste momento, podemos dizer que tudo tem sido positivo. Nenhuma lesão cerebral nova foi encontrada. Apenas a fratura no osso frontal, acima do supercílio. Nos testes ele respondeu a todos os estímulos.

Pode sair um novo boletim no fim da tarde. No mais, é ficar mandando mensagens positiva ao piloto. Por enquanto tem dado certo e vai dar.

Felipe Massa saiu do coma induzido. Segundo comunicado da Ferrari, o piloto tem evoluído bem e hoje passará por mais exames, inclusive uma ressonância magnética funcional com seu cérebro sendo escaneado. O estado continua estável.

A informação é do jornal espanhol Marca, que sempre utilizo como uma fonte confiável.