Depois de certo tempo saio do Rio e volto a fazer o Campeonato Paulista. Logo mais, às três e meia da tarde, estarei ao lado do Neto, Godói, Pétrin e de Cillo na partida Guaratinguetá e Corinthians. Amanhã, mais bola rolando: Milan e Cagliari -- às 11 da manhã.

Por isso deixo o espaço hoje,para vocês usarem e abusarem.

Grande abraço e bom Carnaval!

Seguindo a linha do meu comentário, de ontem, leio hoje que as equipes ainda não colocaram nos testes os motores dentro do mapeamento eletrônico de 2009. A maioria, talvez todas, ainda tem pacotes aerodinâmicos “standard”. A McLaren ainda utiliza aerofólio traseiro de 2008 -- muito diferente do exigido.

Eu esperava carros mais evoluídos, principalmente por causa da limitação dos testes. Já rolaram três sessões e, agora, só faltam duas. Ou seja, se a receita final, que poderíamos chamar de inicial, não der certo o tempo de resolução já foi. Após Jerez e Barcelona, nas próximas semanas, já virá Austrália.

Por isso mesmo é complicado afirmar quem está na frente. Fiquei surpreso com os desempenhos da Red Bull e Toyota. Estão andando na mesma toada, tomara que continuem, mesmo depois da dupla de grandes apresentar suas armas.

Leio nos jornais de Goiânia que os governos federal e estadual estão destinando $ 11 milhões de reais para dar continuidade as obras de um centro de excelência de esportes, que destruiu o antigo estádio olímpico e já vai para cerca de dez anos de trabalho.

E para o autódromo, em ritmo acelerado de destruição, nada?

Em outra reportagem, mais política do que esportiva, observo o encontro de vários deputados estaduais e senadores do Estado com o presidente do comitê executivo para Goiânia ser uma das sedes da Copa de 2014. Sou totalmente a favor da idéia.

O que não entendo é o porquê desta reunião agora. A comissão da FIFA já realizou a vistoria em todas as cidades candidatas. Não tem mais o que se fazer. Agora é esperar o resultado no mês que vem.

Este grupo, de ontem, quer também realizar uma visita ao presidente da CBF para mostrar que os políticos daqui estão unidos pelo objetivo. Claro que as despesas serão bancadas com o dinheiro público. Aliás, depois da visita, se conseguiu um patrocínio do Itaú de $ 200 mil reais. Até agora não entendi o que será feito com esta grana e nem o objetivo da instituição financeira. Repito: o pessoal já visitou e fez o relatório. Agora o que vale é a torcida.

Seria muito melhor pegar o dinheiro da viagem, do patrocínio, e colocar no autódromo. Pelo menos para uma limpeza. Porque aquilo está um lixo.

Como disse, estes movimentos são mais políticos do que esportivos. Pena.

Não sei se vai dar negócio entre a Virgin e o que sobrou da Honda. Mas, o que ganhou de publicidade nesta semana o grupo inglês já está de bom tamanho. O que tem de gente atrás do dinheiro de Richard Branson é de impressionar. Por incrível que pareça, Bernie Ecclestone é o maior interessado da negociação. Mais até que os próprios japoneses da Honda. Já tomaram fumo e agora parecem ter assimilado o fracasso.

Dizem que segunda-feira saiu o veredito final. Será?

Confira agora os tempos desta quinta-feira em Sakhir:

1. Felipe Massa - Ferrari, 1:32.162 (113 voltas)
2. Nick Heidfeld - BMW, 1:32.225 (122)
3. Timo Glock - Toyota, 1:32.445 (65)

Como sempre acontece na pré-temporada não dá para se ter uma idéia exata do que vão ser as provas da Fórmula 1. As condições dos carros podem ser bem diferentes, como também os objetivos das equipes.

Deu para sentir que durabilidade é a maior dor de cabeça de todos. Principalmente com o KERS. Este é o ponto para as primeiras corridas. Quem for razoavelmente competitivo, e não quebrar, vai terminar bem.

A Ferrari até agora só se preocupou em sentir o desgaste dos pneus slicks e a confiabilidade das mudanças obrigatórias e opcionais. No primeiro: está muito bem. No segundo, não. Velocidade ainda não foi a preocupação. Com muitas mudanças aerodinâmicas para Jerez e Barcelona, nas próximas semanas, a equipe ai sim vai ter este objetivo. O trabalho até agora tem nota cinco. Talvez seis. Mas a luz amarela foi acesa.

O que podemos ver claramente, até agora, é um equilíbrio bem maior do que os testes do ano passado. As médias estão mais próximas das grandes. Tudo indica que vamos ter um ano mais atrativo dentro da pista.

Ross Brawn afirmou que segunda-feira (23) será o dia D para definição do que sobrou da Honda. Os dirigentes japoneses vão bater o martelo em cima das propostas. O fim definitivo da equipe não está afastado. Acho que vão se acertar e teremos um remendo de escuderia em 2009.  Para mim dá tudo na mesma. Ter 18 ou 20 carros no grid não muda nada.

Ficarei surpreso se a ex-Honda (caso exista) conseguir andar na frente da Force Índia.

Bruno Senna pode conseguir uma das vagas. Está próximo. É o favorito. Mas se o futuro de toda estrutura ainda é incerto, penso que não tem nada assinado.

Confira agora os tempos de hoje no Bahrein:

1. Timo Glock - Toyota, 1:32.492 (132 voltas)
2. Felipe Massa - Ferrari, 1:32.917 (105)
3. Nick Heidfeld - BMW, 1:32.993 (82)

Confesso que ao mesmo tempo que fico confuso, acho graça. Vamos juntos, nas próximas poucas linhas, analisar esta novela envolvendo o que sobrou da Honda.

Nos últimos dez dias por aqui, e também em publicações de fora, vejo o seguinte:

- Bruno Senna vai levar cerca de 20 milhões de euros para salvar a Honda. A grana viria da Embratel e Petrobras (a Petrobras, de cara, negou. E: 20 milhões de euros??? Não seria demais?).

- Bruno Senna fecha com o que sobrou da Honda. Contrato de três anos. Mas, a equipe só tem orçamento para quatro corridas. (se o contrato é de três anos, como pode correr o risco de fazer apenas quatro provas?).

- Bruno Senna dá entrevista a Autosprint como se fosse estrear na Fórmula 1. (Bruno diz que foi interpretado de forma errada e não assinou nada. Mas viaja para Inglaterra).

- Barrichello afirma que ainda tem chances na equipe. (Esta notícia foi dada neste espaço e de acordo com uma fonte próxima ao piloto).

- Grupo Virgin pode comprar a Honda. (Então ninguém assinou nada, já que a equipe continua à venda).

- Barrichello diz que ainda espera resposta do que sobrou da Honda.  (Então a fonte estava certa, apesar de não ter tido destaque maior a nossa informação de segunda-feira).

Ai eu pergunto:

Assinou ou não assinou?

O grupo Virgin pode realmente comprar?

Barrichello é carta fora do baralho?

Vou dizer... neste caso apenas esperarei. Afirmar alguma coisa só se confiar nas minhas fontes (poucas neste caso). Como confiei. Ou esperar algo oficial.

Confira os tempos desta terça-feira no Bahrein.

1. Kimi Räikkönen - Ferrari, 1:32.102 (107 voltas)
2. Jarno Trulli - Toyota, 1:32.230 (149)
3. Nick Heidfeld - BMW, 1:32.585 (104)

A sobra da Honda vem dando o que falar. Todo dia uma historia nova. No capítulo de hoje entrou o empresário “figura” Richard Branson. Este inglês está sempre na lista dos 250 mais ricos do mundo e tem a Virgin, empresa de discos musicais e - também - aviação. Além disto, atua no ramos de roupas, bicombustíveis e por ai vai.

Pela informação me passada ontem, por uma pessoa muito ligada a Rubens Barrichello, parece que o martelo ainda não foi batido. Deve ser nesta semana. Com investidor ou não. Na base do palpite, pelos últimos acontecimentos, o resto da Honda deve sim estar na Austrália com Jenson Button e - possivelmente - Bruno Senna.

Vou deixar uma enquete. Na atual situação, sem a certeza de treinos e com um carro remendado, quem seria melhor no final desta novela: Rubens Barrichello ou Bruno Senna?

Veja agora os tempos desta 2ª-feira no Bahrein.

1. Christian Klien - BMW, 1min32s544 - 131 voltas
2. Kimi Räikkönen - Ferrari, 1min32s804 - 116 voltas
3. Jarno Trulli - Toyota, 1min33s064 - 141 voltas

Como disse ontem, Rubens Barrichello só vai desistir da Fórmula 1 quando acontecer um anúncio oficial sobre a ex-Honda e seus pilotos. Agora pouco recebi um telefonema de uma pessoa muito próxima dele. Segundo este amigo Rubens continua em contato com Ross Brawn, que defende a sua permanência, porque não é certo a realização de nenhum teste antes da Austrália e o carro teria de ser desenvolvido ao longo das provas. O fator experiência seria importante.

Rubens sabe que suas chances são mínimas. Bruno Senna é o favorito a vaga. O brasileiro teria apoio mesmo só da Embratel e os valores não são tão altos como divulgados.

Barrichello não jogou a toalha ainda, ele acredita que tudo se defina ao longo desta semana.

Bruno Senna ao Globo.com afirmou que foi interpretado de forma errada pela revista Autosprint.

Continuo com meu pensamento: Bruno é o grande favorito a vaga, mas o imbróglio ainda não acabou. Sobre Rubens, vejo poucas possibilidades. Como disse ontem.

Desde a segunda semana do ano que conseguimos, todos os dias, superar as 14.000 visitas diárias no blog. A média de fevereiro estava, até este domingo, em 18.000. Ontem conseguimos a marca de 71.214 usuários únicos. O assunto Barrichello sempre chama atençao, ainda mais nesta fase de calmaria. E, claro, o destaque do Esporte e home do UOL foi fundamental. Sempre é. Todos sabem disto.

O legal é sempre saber que estamos todos nós, do nosso espaço, no caminho certo. Informação e opinião na medida certa, sem querer o estardalhaço. Como foi, por exemplo, da Danica Patrick, com relação a possível nova equipe da Fórmula 1 dos EUA. Ontem, veio a confirmação oficial do interesse em testá-la.

Bom, na verdade, só quero dividir estes números com vocês. Valeu galera. Resultado expressivo. Ainda mais em se tratando de um domingo, dia que muita gente não entra na internet.

A Folha e a Autosprint anunciam a assinatura de contrato do Bruno Senna com a ex-Honda. Pode ser. O que me chama atenção é o tempo de duração divulgado: três anos.

É um período muito grande para uma estrutura remendada e sem segurança do que vai acontecer. Entrar na Fórmula 1, mesmo assim, pode ser uma boa. Mas ficar três anos em um esquema destes, pode ser uma barca furada. Vamos aguardar as notícias oficiais.

Rubens Barrichello continua curtindo férias com sua família nos Estados Unidos. Afirma a amigos que só perde as esperanças com relação a Fórmula 1 depois do anúncio oficial do que sobrou da Honda. Por isso mesmo, ainda não olhou nada seriamente para fazer neste ano.

No fundo, a possibilidade maior é ter uma temporada de recesso. Fazer uma corrida ou outra. A chance de passar um bom tempo nos EUA também é real. Tem grandes amigos e sempre gostou de lá.

Por isso mesmo, vejo Rubens andando em algumas provas no automobilismo norte-americano. Recebeu um convite para andar em uma equipe da Grand-Am, nas 24 horas de Daytona, mas não se acertou financeiramente. Esta mesma equipe ainda continua falando com ele. Sem contar que Gil de Ferran é dono de um time na American Le Mans Series. Inclusive ele já foi convidado para fazer um teste, apenas de conhecimento do carro.

O panorama de hoje diz o seguinte: se for andar em 2009, as chances maiores estão nos EUA. Mas apenas em uma corrida ou outra. Nada mais sério.

Em campo, hoje, vamos conhecer os quatro semifinalistas da Taça Guanabara e os confrontos. Flamengo e Botafogo já estão lá e fazem um clássico para definir que é primeiro no grupo. Do outro lado, tem muita gente na briga. Até o Vasco - punido com a perda de seis pontos, mas ainda lutando na Justiça. Estarei em Fluminense e Tigres, ao lado do Sergio Noronha, Fabio Azevedo e Sandro Gama. E, claro, esperando você na Band.

Agora, um pouco mais cedo -- a partir das 15h30.