Sébastien Buemi foi confirmado pela Toro Rosso nesta 6ª-feira para o Mundial 2009 de F-1. A equipe está certa. Aposta em um piloto jovem, de apenas 20 anos, e que foi muito bem nos testes. Além disso, custa pouco. Perfeito para uma época de crise como essa. Isso já foi feito com o Sebastian Vettel, hoje na Red Bull. Este é o caminho.

A Renault não passou no Crash Test (teste de segurança) com o carro novo. Normal. Isso, às vezes, acontece. Mesmo com grandes equipes. Em 2005 foi a mesma coisa e a equipe foi campeã, de pilotos e construtores.

Nos últimos dias cresceu o otimismo de Nick Fry e Ross Brawn para a venda do que sobrou da Honda. Segundo o primeiro, 12 grupos tem propostas sólidas para comparem a equipe. Ferrari e Mercedes podem fornecer os motores. Se isso realmente acontecer, um dos pilotos vai ser Jenson Button, é quase uma condição da Honda, para se livrar do abacaxi, que é o contrato renovado. O outro tem boas possibilidades de ser Bruno Senna, pelo menos é o desejo de Fry.

E o Rubens Barrichello? Neste momento suas chances são remotas. Bruno ainda pode aparecer na Toro Rosso, que até agora não definiu nada oficialmente.

* Atualizando: Buemi confirmado na Toro Rosso. Falta uma vaga.

Max Mosley continua com a ideia de limitar o orçamento das equipes da Fórmula 1. Colocar um teto e só gastar até aquele ponto. Claro que não vai funcionar, acho uma sugestão totalmente equivocada. Seria o mesmo que limitar o gasto anual de um time de futebol, equipe da NBA e por ai vai. Algumas medidas para baixar os custos foram tomadas, outras podem vir, mas não assim tão radical.

Agora é cada equipe trabalhar como uma empresa, tem dinheiro gasta, não tem se segura, ou vai buscar. Questão de planejamento e competência. Vamos parar de inventar regras e  regras. Ficar de olho e ter cuidados, mas não impor nada. Crises vão e passam. O melhor é trabalhar, correr atrás e acreditar. Arrumar a casa, mas não com limitações em excesso e nivelar por baixo.

As equipes da Fórmula 1 estarão novamente reunidas hoje. Em pauta novos cortes nos custos. Dois assuntos devem causar polêmica. Um envolvendo a divisão dos lucros da FOM, empresa de Bernie Ecclestone que administra a categoria e o outro os salários dos pilotos. As equipes querem ganhar mais, principalmente na fatia da grana da TV.

No primeiro não tenho conhecimento exato do contrato, mas acho justa a reivindicação. No segundo caso é claro que estão aproveitando uma situação para se mexer, isto não é de hoje que se fala. O combinado não é caro, se assinaram tem de cumprir. Pensar mais para frente em se fazer algo, pode ser interessante, mas no fundo não devem chegar a nenhum acordo sobre este assunto.

Primeiro a Ferrari disse que estaria disposta a fornecer motores para caso a "nova Honda" continuasse existindo, agora fala-se em Mercedes. Só que primeiro é preciso que alguém feche a compra do que sobrou por lá. Ross Brawn está bastante otimista. Eu estou achando a situação muito parada nos últimos dias e continuo com o pé atrás.

Nos bastidores da Fórmula Truck é dada como certa a ida de Beto Monteiro para equipe oficial Iveco, fazendo dupla com Adilson Cajuru. Adalberto Jardim sairia e busca equipe. Roberval Andrade vai ter apenas um caminhão em sua escuderia e continua trabalhando para fechar acordo com a Scania.

Djalma Fogaça também terá novo companheiro no seu time, oficial da Ford, sai Neno Borleghi e entra Urubatan Helou Jr. Outras mudanças ainda podem acontecer.

A primeira etapa será em Guaporé (RS), no mês de março.

Está sendo divulgada de forma extra-oficial uma prova da A1GP no encerramento da temporada, no autódromo de Interlagos, em São Paulo. Este assunto é velho e os donos dos direitos para o Brasil estavam bem empolgados no começo do ano passado, depois tiraram o pé e agora surge a notícia. Eu só acredito vendo, o custo do evento deve ficar em cerca de 40 milhões de reais e não é fácil neste momento conseguir isto. Sem falar que a própria categoria está em dificuldade.

Buscando informações da velocidade acabei encontrando uma reportagem bem interessante sobre doping, no jornal espanhol AS. A Associação Mundial Antidopagem está realizando estudos nos Estados Unidos para saber se o Viagra pode beneficiar alguns atletas. Na Olimpíada da China foi verificada a presença em vários atletas, principalmente nos asiáticos.

Hoje o medicamento não é proibido, mas estudos preliminares indicam que pode dar um ganho em provas de ciclismo de cerca de 40%. Se este estudo comprovar isto o uso da pastilha azul será colocado na relação dos remédios proibidos para atletas.

Hélio Castroneves resolveu falar. Em entrevista ao jornal Indianápolis Star, o piloto disse que tem se reunido sempre com seus advogados e está otimista em não ser considerado culpado, no processo por evasão de divisas que será julgado em março. Hélio afirmou estar tentando levar a vida de forma normal, se intitulando "Senhor Positivo".

A reportagem completa está no site "Amigos da Velocidade"

http://www2.uol.com.br/teojose/noticias/ult794u60722.shl

Nesta terça-feira sem muitas novidades na Fórmula 1 e Indy vou deixar aqui alguns tópicos do que já na imprensa mundial:

- Michael Schumacher de forma oficial disse ser papo furado esta possibilidade de se envolver no projeto para compra do que restou da Honda. De forma não oficial a Petrobrás que já tinha assinado com os japoneses está quase fora da Fórmula 1. Tinha uma possibilidade de ficar, caso apareça comprador, mas o prazo dado pela empresa brasileira era até o último dia 31.

- Na semana que vem começa pra valer a temporada com o lançamento dos carros. A Ferrari será a primeira no dia 12, em Fiorano. O papo de que Kimi Räikkönen teria mais tempo no desenvolvimento do equipamento está indo por terra. Com o fim dos treinos o trabalho será dividido quase que igualmente com Felipe Massa.

- Na Fórmula Indy a Penske está quieta com relação a situação do Hélio Castroneves, o julgamento acontece em março. Se não ficar na equipe Justin Wilson e Sebastien Bourdais são os favoritos à vaga. Bruno Junqueira, Mario Morais e Jaime Câmara continuam em busca de equipes.

A expectativa para a Fórmula 1 de 2009, com suas novas regras, é de uma temporada mais equilibrada. É bem possível que as equipes médias se aproximem um pouco das grandes, mas não creio em mudanças radicais. O fim dos testes e a diminuição do túnel de vento, sugerem uma ajuda na competitividade. Só que o maior orçamento, com os melhores profissionais e estruturas vão continuar imperando.

A Renault foi o time que mais cresceu no segundo semestre de 2008, tem Fernando Alonso como peça fundamental no desenvolvimento, mas mesmo tendo liberação para alterar algumas coisas em seu motor, os outros continuam congelados, com isso ainda vai faltar potência. Sem falar na preparação que terá início, visando a saída do Flavio Briatore em 2011. Vais ser a maior ameaça para Ferrari e McLaren, mas não acredito que passe disto.

A Red Bull vai perder força em seu orçamento, os carros só devem fazer um teste antes da Austrália, ou seja, não terão desenvolvimento na época de testes livres. Este trabalho vai ser feito nas corridas, o que é um grande problema.

A BMW tem feito declarações pouco otimistas e a grana também vai ser mais curta. É uma equipe que pelos planos iniciais daria um grande salto em 2009, disputando o titulo, mas não está com esta cara.

Por isso mais uma vez Ferrari e McLaren irão duelar para saber quem vai ter o número 1 em 2010.

O suíço Sebastien Buemi mais uma vez foi confirmado informalmente na Toro Rosso. A informação partiu do Gerhard Berger e Franz Tost, este último atual diretor da escuderia. Um  fato que já era esperado e menos uma vaga para aqueles que continuam a pé. Sobre a Honda nenhuma palavra nos últimos dias.

O jornal italiano Corriere della Sierra informa em sua edição desta segunda-feira, que Fernando Alonso, sua esposa, uma cunhada e um concunhado viveram um drama na volta das férias no Quênia. O pequeno avião em que viajavam sofreu um pequeno acidente aéreo. No fim tudo ficou bem.

A informação completa está aqui, no nosso site Amigos da Velocidade

http://www2.uol.com.br/teojose/noticias/ult794u60679.shl

Como ontem, no último post, coloquei a possibilidade maior do atual vice, Clayton Pinteiro, assumir a CBA. Algumas pessoas perguntaram o que deveria ser feito na nova gestão, deixo o espaço neste domingo para suas sugestões.

O que você gostaria que o novo mandatário da confederação faça em sua gestão?

* Mais uma dica: Ontem fui conhecer o Museu do Futebol, no estádio do Pacaembu. Muito legal e foi neste sábado o recorde de visitas com 3.280 pessoas passando por lá. Local interativo, cheio de tecnologia. Um belo programa para quem mora na cidade ou passa alguns dias por aqui. Reserve pelo menos duas horas na sua agenda, se tiver mais disponibilidade pode tomar um chope bem honesto no bar 'O Torcedor'.