Ontem saíram algumas especulações na imprensa internacional, com eco por aqui, sobre a possibilidade de uma prova da A1 GP no Brasil. A possibilidade é mínima. Para não dizer nula. No começo do ano se buscou uma data em Interlagos, mas aconteceu um jogo de empurra-empurra e muita dificuldade. Inclusive colocando que poderia ter uma etapa de carros antigos da F-1 na época desejada. Resultado: as negociações com os promotores da categoria foram encerradas.

A A1 GP já não estava com a saúde financeira estável antes da crise. Com o momento atual existem muitas dúvidas e nem uma ação para retomar a etapa brasileira.

Vamos abrir este post para sua opinião sobre o melhor momento da Fórmula 1 em 2008. Pode ser uma ultrapassagem, uma largada, ou mesmo uma vitória. Fico com a metade da última volta do GP Brasil. Não me recordo de um campeonato mudar de mãos em menos de um minuto.

 Agora é com vocês.

Flavio Briatore também quer mudanças radicais nas provas da Fórmula 1. Quer duas corridas no lugar de uma. A primeira com cerca de 40 minutos e a outra de uma hora. E esta com grid invertido, de acordo com o resultado da mais curta.

O chefe da Renault também quer mudança de horário com a segunda acontecendo no fim da tarde ou começo da noite. Pensa que desta forma atrairia mais atenção dos torcedores.

Mais uma "viagem". No fundo, eles querem descer a Fórmula 1 para um patamar onde estão hoje categorias menores como a GP2. A temporada 2008 foi ótima. É só cortar os custos com medidas inteligentes e pronto.

Deixo uma pergunta: qual a sua sugestão para atual Fórmula 1?

Depois do choque inicial da crise mundial, a Fórmula 1 começa a encontrar seu novo caminho. Todo mundo apertando os cintos e os projetos de 2009 em andamento, como era de se esperar. A Toyota já avisou que não tem planos de enterrar seus planos na categoria e o que restou da Honda parece que tem, realmente, gente interessada.

As apresentações dos modelos 2009 serão mais discretas e econômicas, aliás como muita coisa neste primeiro semestre. É sempre assim. As mudanças causam um primeiro impacto, depois vem a acomodação natural. Na teoria, deve ser um ano mais equilibrado com as mudanças técnicas e a diminuição dos treinos. Como, também, é natural: as grandes continuarão a ser grandes. Mmas a distância para as outras deve ser menor.

Até agora dois brasileiros confirmados: Felipe Massa e Nelsinho Piquet. Bruno Senna e Rubens Barrichello ainda lutam por uma vaga. Vejo chances razoáveis para Bruno. Barrichello está cada vez mais longe. Ainda restam vagas na Toro Rosso, Force India - apesar de falarem que não - e, quem sabe, na nova Honda.

Aproveito este post para desejar um ótimo Natal aos Amigos da Velocidade, com muita fé e bons momentos ao lado das pessoas que mais gostamos. Nosso espaço volta a atualização normal na sexta-feira. Estou começando hoje minhas férias. O melhor seria dizer recesso. Já, já, ao lado da esposa e do filho sigo para seis dias de descanso.

Hoje desci da viagem de Belém em Cumbica. Situação mais normal. Aqui em Congonhas muito movimento, mas a confusão é menor. Tomara que siga o dia assim.

Um grande abraço e cuidem-se bem!

Lucas di Grassi está com sua carreira complicada no automobilismo. Ficou a pé. Não é mais piloto de testes da Renault e, dificilmente, encontrará este posto em outro time -- já que agora, praticamente, não vão existir treinos. Só na pré-temporada. Também não tem nada em andamento nos EUA.

Ele já declarou que pode fazer mais um ano na GP2. De cara pareceruma decisão errada, mas se olhar para frente pode estar ai a possibilidade de ter mais uma chance na Fórmula 1. Sendo campeão, o nome aparece novamente.

Agora ele só tem um tiro. O alvo é o título. E, mesmo assim, é apenas uma possibilidade.

Estou, desde sábado, encarando os aeroportos do Brasil. Mais uma vez vivemos confusões e atrasos. Na minha cabeça isto acontece porque as empresas aéreas - e o pessoal que trabalha nestes locais - não estão preparados para tamanho movimento. O pior é que ainda tenho duas viagens neste dia 24. Só que estou vacinado e não vou me estressar. Procurar as melhores soluções com bom humor.

Para quem vai viajar minha dica é ter o espírito desarmado. Porque, principalmente nas companhias aéreas, o clima é pesado e alguns funcionários não têm capacidade para trabalhar em situação como esta. Sobretudo no atendimento da TAM em Cumbica. Vivi e presenciei nesta segunda. Depois de tantos problemas no passado, esta turma já devia estar mais bem treinada.

Estou aqui em Belém, no Pará, cheguei nesta madrugada. Não conhecia a cidade e pelo menos na primeira impressão me agradou muito. Uma mistura do passado com a modernidade. Logo mais às 22h00, horário de Brasília, acontece o jogo das estrelas entre amigos do Ronaldinho Gaúcho e combinado dos craques paraenses.

De um lado vão estar: Victor (Grêmio), Sorín (Cruzeiro), Léo Moura (Flamengo), Felipe Mattioni (Grêmio), Kléberson (Flamengo), Túlio (Corinthians), Renato Augusto (Bayer Leverkussen), Ronaldinho (Milan), Lulinha (Corinthians), Vagner Love (CSKA Moscou), Jô (Manchester City), Daniel Carvalho (Internacional), Dentinho (Corinthians), além de outros.

Do outro: Wellington Saci (Corinthians), Sandro Goiano (Sport), Giovanni (ex-santos, agora no Mogi), Adrianinho (Brasiliense), Bebeto (Corinthians), Robgol (hoje deputado estadual), Vandick (hoje vereador) e Iarley (Goiás) e muito mais.

Estarei na Band ao lado do Antonio Pétrin e Fabíola Andrade. Espero vocês.

Nestes dias de poucas noticias na Fórmula 1, com certeza, vamos ter muitas especulações sobre a venda do que restou da Honda. Já apareceram muitas especulações. De concreto, só o interesse do David Richards. O dono da Prodrive está correndo atrás de investidores.

Hoje, o jornal The Sun afirma que o mexicano Carlos Slim, tido como o segundo homem mais rico do mundo e dono de inúmeras empresas, principalmente no ramo de comunicação, é o mais novo interessado.

Slim tem fortes ligações com o Brasil, tanto empresarias como pessoais. A Embratel faz parte da lista de seus investimentos. Por isso, já se especula nome do Bruno Senna. Pode ser.

Como já havia dito neste espaço, a Honda tem dinheiro para sua antiga equipe até a primeira corrida do ano. Continua colocando alguma coisa no desenvolvimento do carro. É uma forma de facilitar a venda. Só que se nenhum interessado com uma proposta clara aparecer até o dia 31 próximo vai ser bem complicado se livrar do elefante branco -- que se transformou a escuderia para os japoneses.

Neste domingo, de poucas noticias sobre o automobilismo, o maior destaque é o bate-boca entre Montezemolo e Bernie Ecclestone. O primeiro dizendo que o outro precisa se aposentar e o segundo afirmando que a Ferrari sempre teve vantagens financeiras na Fórmula 1 para ficar ao lado da FOM.  Vamos abrir duas enquetes e deixar o espaço livre para você comentar o que quiser.

Em sua opinião alguém vai comprar o que sobrou da Honda?

E mais uma:

O que pediria para o Papai Noel, ligado ao mundo da velocidade?

Bom domingo a todos.