Vou tirar o pé neste sábado. Depois de muito tempo, vou passar um dia de folga em minha Goiânia. Ficarei (quase) por conta do meu filho. Por isso, deixo nosso espaço com vocês. Fiquem à vontade para comentar. Deixo alguns tópicos, se preferirem:

- Mark Webber participando de uma prova de bicicleta bateu em um carro, quebrou a perna, foi operado e colocou pino.

- Você acha que a crise vai chegar também ao automobilismo mundial?

- Felipe Massa estará mais forte em 2009?

- O que você espera da Renault no ano que vem?

Ótimo sábado a todos e cuidem-se bem.

Apesar de poucas vagas estarem sobrando ainda na Fórmula 1 2009, a lista de pretendentes é grande. Sebastien Bourdais anda reclamando da lentidão da Toro Rosso, Giancarlo Fisichella e Adrian Sutil passaram a ser ameaçados por Pedro de la Rosa na Force Índia, mas o segundo parece ter mais chances de ficar. Já Rubens Barrichello na Honda não segue o mesmo caminho.

O brasileiro anda curtindo a família nestes dias de Brasil e não tem mais nada para fazer a não ser esperar. A equipe sabe do que é capaz e o que pode ainda oferecer, a opção é da Honda, apostar no novo ou ter alguém ainda motivado e com potencial de desenvolvimento. São dois caminhos distintos a seguir. O teste do Bruno deu força para quem quer sangue novo.

Como prêmio pelo título de 2008 da MotoGP Valentino Rossi andou nesta quinta-feira em Mugello com uma Ferrari de Fórmula 1, ficou a cerca de um segundo e  meio das melhores marcas do Felipe Massa e Kimi Räikkönen no circuito. Muita gente já anda falando em uma possível chegada do piloto a categoria de quatro rodas, já vi alguns tiros para os lados da Toro Rosso. Hoje nenhuma chance, ele vai continuar na MotoGP.

Depois dos testes de Barcelona, esta pergunta ficou na minha cabeça. A Honda tem dois caminhos a seguir: um apostar no novo, aí a vaga fica com o Bruno Senna, o outro ter alguém com experiência para desenvolver o novo modelo, então Rubens Barrichello renova. Creio que Lucas di Grassi já dançou. Nick Fry é favorável ao Bruno, Ross Brawn está em cima do muro e a maioria dos engenheiros e Button com Rubens.

Senna para o primeiro contato com um Fórmula 1 foi muito bem, dentro e fora da pista. Não cometeu erros e mostrou segurança com o pessoal técnico. Na comparação com Jenson foi dois décimos melhor que Lucas.

O que conta a favor de Barrichello é o número de testes reduzidos em 2009 e muitas modificações no carro. A primeira impressão deixada pelo modelo é boa. Com os pneus slick a parte aerodinâmica também melhorou, na passagem do ar para a asa traseira, levou vantagem em cima dos raiados ao contrário do que se viu na Renault, que terá mais trabalho. O volante passa ater mais botões e o piloto novas formas de trabalhar dentro do cockpit para ter um equipamento melhor durante as provas.

Para fechar este papo de quinta, temos de saber qual o objetivo da Honda, nestas reuniões que estão acontecendo no momento: Bruno Senna será o escolhido se quiserem o novo e Barrichello se for alguém para ajudar no desenvolvimento. Button é um piloto muito confuso, um dia acha que está de uma forma e no outro de outra, deixa os engenheiros malucos, Barrichello tem mais bagagem.

E você ficaria com quem?

 Bruno Senna que disputa uma vaga na equipe Honda em 2009 melhorou o tempo conquistado pela manhã e fechou o dia com o oitavo posto nos testes de hoje em Barcelona. O jovem Sebastian Vettel foi o mais veloz do dia e da semana. Senna foi mais rápido que Di Grassi, mas a pista estava em melhores condições no último dia. O bom mesmo para ele foi ficar menos de 3 décimos do Button, que nestes treinos tinha o papel de paramêtro.Amanhã falo mais sobre este assunto. Hoje deixo com vocês.

Veja os tempos finais das atividades em Montmeló:

1. Sebastian Vettel - Red Bull, 1:19.295 (75 voltas)
2. Sebastien Bourdais - Toro Rosso, 1:19.839 (121)
3. Sebastien Buemi - Toro Rosso, 1:20.154 (115)
4. Gary Paffett - McLaren, 1:21.140 (81)
5. Jenson Button - Honda, 1:21.397 (94)
6. Christian Klien - BMW, 1:21.534 (88)
7. Nick Heidfeld - BMW, 1:21.592 (106)
8. Bruno Senna - Honda, 1:21.676 (107)
9. Nelsinho Piquet - Renault, 1:22.148 (94)
10. Nico Hulkenberg - Williams, 1:22.410 (52)
11. Luca Badoer - Ferrari, 1:22.866 (120)
12. Giancarlo Fisichella - Force India, 1:23.086 (93)
13.`Pedro De la Rosa - Force India 1:23.103 (88)

Veja os tempos da manhã, desta 4ª, em Barcelona:

1. Sebastian Vettel - Red Bull, 1:19.295 (44 voltas)
2. Sébastien Bourdais - Toro Rosso, 1:19.839 (62)
3. Sébastien Buemi - Toro Rosso, 1:20.154 (64)
4. Gary Paffet - McLaren, 1:21.140 (40)
5. Jenson Button - Honda, 1:21.575 (43)
6. Christian Klien - BMW, 1:21.575 (46)
7. Nick Heidfeld - BMW, 1:21:592 (52)
8. Nelsinho Piquet - Renault, 1:22.148 (66)
9. Bruno Senna - Honda, 1:22.428 (61)
10. Luca Badoer - Ferrari, 1:22.866 (72)
11. Nico Hulkenberg - Williams, 1:22.944 (19)
12. Pedro de la Rosa - Force India, 1:23.103 (45)
13. Giancarlo Fisichella - Force India, 1:23.252 (55)

Lucas Di Grassi fez um bom trabalho com a Honda. Terminar seu teste tomando meio segundo do Jenson Button não foi algo ruim. Seria excepcional se conseguisse ser mais rápido. Como foi Barrichello em seu primeiro contato com um Fórmula 1, colocando tempo no Ivan Capelli.

Nas melhores voltas as condições dos carros eram bem parecidas. Na Honda, com pneu slick, a mais rápida com um jogo novo está vindo na segunda ou terceira passagem. O que é bom para pilotos estreantes, não têm a pressão de virar na primeira.

Com o tempo de ontem, Bruno Senna vai entrar na pista pressionado. Mas, ele lida bem com isto. Rubens não está totalmente fora da disputa. Nick Fry quer gente nova, Ross Brawn está em cima do muro, mas sabe que um piloto experiente será importante para desenvolver o equipamento.

No Japão tem gente querendo mudanças, mas ainda não bateram o martelo. Se Senna for muito bem, fica com a vaga. Se tiver o mesmo desempenho de Lucas, a dúvida na equipe será enorme.

Sebastian Vettel foi o melhor desta 3ª-feira na Espanha. Baixou os tempos de volta para a casa de 1min19s. Jenson Button, testando pela Honda, foi o oitavo colocado com 1min21s770. Já Lucas Di Grassi, que teve todo o dia para trabalhar com o time japonês, marcou 1min22s283. Foi um bom trabalho do brasileiro. Nada de excepcional. Mas uma marca que deve colocar um pouco de pressão sob Bruno Senna, nesta 4ª. Será a vez de Bruno andar durante toda a jornada com a Honda.

Veja os tempos combinados:

1. Sebastian Vettel - Red Bull, 1:19.751
2. Takuma Sato - Toro Rosso, 1:20.017
3. Sébastien Bourdais - Toro Rosso, 1:20.034
4. Sébastien Buemi - Toro Rosso, 1:20.223
5. Gary Paffett - McLaren, 1:21.340
6. Robert Kubica - BMW, 1:21.521
7. Nico Rosberg - Williams, 1:21.525
8. Jenson Button - Honda, 1:21.770
9. Adrian Sutil - Force India, 1:22.073
10. Lucas di Grassi - Honda, 1:22.283
11. Nelsinho Piquet - Renault, 1:22.348
12. Luca Badoer - Ferrari, 1:22.425
13. Marc Gené - Ferrari, 1:22.772
14. Nick Heidfeld - BMW, 1:22.945
15. Giedo Van der Garde - Renault, 1:23.250
16. Pedro de la Rosa - Force India, 1:23.499

As 500 Milhas da Granja estão rendendo. Rodrigo Costa, diretor de marketing da Piquet Sports, me ligou na tarde desta 2ª-feira e deu explicações sobre o ocorrido no sábado. Afirmou que Nelsinho não jogou o kart em cima de nenhum mecânico e a desclassificação do kart que terminou em segundo foi injusta, já que tendo menos peso do que o regulamento exigia ele deveria ter sido chamado ao box três vezes. E não foi.

Resolvi ir atrás e dar minha versão (com as apurações):

- O kart número 2 foi desclassificado porque na balança, em uma entrada para o reabastecimento, o piloto (Nelsinho Piquet) jogou seu kart em cima de mecânicos que ali estavam. Tá certo que os mesmos o hostilizavam. Repito o que disse no post abaixo: um erro não justifica o outro.

- O kart número 4 foi desclassificado porque foi deixado no meio da pista antes da pesagem, indicando um problema mecânico. O comissário já desconfiado que estaria bem abaixo do peso e não só os oito quilos que indicaria penalização de passagem e parada nos boxes (o maximo de três vezes). Tinha quase 20 quilos abaixo do peso permitido. Não foi apenas porque estava fazendo o jogo de empurrar outro veiculo da equipe, que ainda disputava a prova. Como muitos fizeram. Este estava cerca de 20 quilos mais leve no momento e ainda utilizou pneus novos do kart número 2, ganhando  mais velocidade -- o que também é proibido pelo regulamento. Cada kart tem seus pneus homologados e marcados. Por isso também anularam da prova o 3, que chegou em segundo e estava sendo empurrado pelo 4.

- Tony Kanaan não só discutiu com integrantes de outra equipe. Rolaram empurrões. Nada de murro. Ele pode ser punido pelos comissários. O relatório final sai nesta terça-feira. Depois pediu desculpas pela atitude.

- A equipe Piquet Sports deixa no ar que os motores, que foram guardados de sexta-feira para sábado, poderiam ter sido mexidos. Os mesmos ficaram o tempo todo sob a guarda da RBC, empresa contratada para manutenção de todos os propulsores. Esta tem ótima ligação com o time referido. Além disto, o promotor ainda colocou gente que trabalha no kartódromo para vigiar. É certo que a equalização nesta edição não foi a ideal, mas nada que poderia ter sido feito as escondidas. De um dia para outro. As condições de temperatura e mesmo de carburação podem mudar. Como foi com o kart do Felipe Massa. O primeiro motor, tido como melhor, estava ruim. Depois de trocado, aquele que seria inferior mostrou o contrário. E ninguém mexeu.

- O time já entrou com recurso.

O que era para ser apenas uma competição festiva tomou um rumo que não acho legal. Gosto muito da família Piquet, mas antes de qualquer coisa, tenho minha filosofia de trabalho que é a credibilidade, liberdade e verdade acima de tudo. Só tenho a lamentar tudo e dou o caso por encerrado. Cada um que faça sua reflexão e entenda como achar melhor.

Os testes aconteceram na manhã com temperatura na casa dos 9º, o que dificulta o aquecimento de pneus para Ferrari e Honda. Aliás, o próvável é que Lucas e alguns pilotos tenham começado os trabalhos com os pneus sulcados ao invés dos lisos (slicks).

Atualizando:a informação que obtive, direto de Barcelona, é que Alexander Wurz e Lucas di Grassi andaram com pneus lisos durante a parte da manhã.

Confira os tempos da manhã*:

1. Sébastian Buemi - Toro Rosso, 1:21.071
2. Takuma Sato - Toro Rosso, 1:21.107
3. Alexander Wurz - Honda, 1:21.198
4. Pedro de la Rosa - McLaren, 1:21.417
5. Gary Paffett - McLaren, 1:22.371
6. Robert Kubica - BMW, 1:22.899
7. Luca Badoer - Ferrari, 1:23.515
8. Niko Hülkenberg - Williams, 1:23.757
9. Adrian Sutil - Force India, 1:23.852
10. Christian Klien - BMW, 1:23.896
11. Nelsinho Piquet - Renault, 1:23.909
12. Sébastian Loeb - Red Bull, 1:24.044
13. Marc Gené - Ferrari, 1:24.560
14. Vitantonio Liuzzi - Force India, 1:25.645
15. Lucas Di Grassi - Honda, 1:25.972

*De acordo com o site F1 Complete

Dois carros da equipe Piquet Sports foram desclassificados nas 500 Milhas de Kart da Granja Viana. O primeiro porque, conduzido por Nelsinho Piquet, punido duas vezes no reabastecimento por estar abaixo do peso, foi jogado pelo piloto em cima de alguns mecânicos que o estavam hostilizando. Chegou a tocar nestas pessoas que, também, erraram em perturbar e xingar. Mas, um erro não justifica o outro.

Depois a equipe com outro kart, volta para pista e, segundo os comissários fica ‘empurrando” um outro do time. Mais uma desclassificação. Não foi atitude de quem já tem a experiência da Fórmula 1 e, para muitos, já é ídolo. Estive lá e vi o assédio de várias pessoas, principalmente kartistas pequenos. Acredito que o próprio Nelsinho, que hoje já está em Barcelona para os testes da Renault, tenha visto a besteira que fez.

A estrutura da Piquet Sports era muito grande. Inclusive, com gente do marketing. O saldo final foi negativo.

O kart que ganhou tinha como um dos seus pilotos Felipe Giaffone, o organizador desta festa. Vi algumas declarações insinuando armação. Isto não é bacana. A parte técnica e esportiva fica por conta da CBA. O promotor só organiza e promove. Aliás, o fez bem.  O Felipe, que conheço desde o kart, não pode nem de longe ter sua credibilidade e postura colocadas à prova. Uma pena.

* Atualizado:existem novos fatos e versão da equipe Piquet.Voltarei neste assunto.

Na semana passada, quando conversei com Bruno Senna, toquei no assunto da possibilidade da Petrobras batizar hoje a gasolina Supra com o nome de Senna e se não seria uma vantagem neste vestibular da Honda. Ele disse que não. Vai ser muito bom para Fundação Ayrton Senna e mais: que se não for bem e conseguir a vaga e não fizer um bom trabalho, será um marketing negativo.

Mais uma vez afirmou: “o nome só me ajuda até colocar o capacete, depois tenho de dar conta do recado”. É verdade. Nestes testes, ele precisa andar bem. Só o sobrenome não vai ser suficiente para ficar com um carro.

Amanhã serão realizados os primeiros testes para definição do nome da segunda vaga na equipe Honda. Conversando com muita gente neste sábado, revejo minha posição de Barrichello zebra. Creio que está no mesmo patamar dos outros dois. Vejo uma torcida do Nick Fry por Bruno Senna, mas será o resultado da pista que vai definir.

Os dois novatos andarão nos três dias com pneus slick. Aquele piloto que mostrar mais velocidade, constancia e não ficar muito atrás do Jenson Button leva a vaga. Se o resultado não for positivo Rubens pode ser chamado para renovar, ou um novo teste pode ser marcado. Pelas últimas declarações do inglês, ele não vai tirar o pé. Button sabe que para ele e o desenvolvimento do carro, Barrichello é o melhor e por isso vai entrar na pista para dificultar a vida do Senna e Di Grassi.

O carro da Honda é ruim, com slick melhora um pouco, mas os brasileiros não terão vida fácil. Em um teste você tem de ser rápido, constante, cometer poucos erros e passar boas referências para os engenheiros.

Vamos aguardar, mas este jogo está aberto.

Rubens Barrichello e Tony Kanaan venceram pela oitava vez as 500 Milhas de Kart da Granja Viana. Neste sábado, os pilotos contaram também com Felipe Giaffone, Renato Russo e Luciano Burti na equipe vitoriosa. O time de Nelsinho Piquet chegou em segundo, mas foi desclassificada por atitude anti-desportiva. Dois karts da equipe. Foi baixaria, amanhã falo sobre isto.

A equipe representante da Fórmula Truck terminou em quarto. Me chamou atenção também a tocada do Raphael Matos, novo piloto da Fórmula Indy. O mineiro tem muito potencial.

A festa foi muito bacana, gente de várias categorias e um evento cada vez mais profissional e organizado sem perder o clima festivo.

Confira os 10 melhores da prova:

1. Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Felipe Giaffone, Renato Russo e Luciano Burti, 644 voltas em 10h53min04s136
2. Nonô Figueiredo, Duda Pamplona, Francesco di Mauro e Renan Guerra, a três voltas
3. Felipe Massa, Xandinho Negrão, Dudu Massa, Felipe Lapenna, Felipes Apezzato e Victor Guerin, a três voltas
4. André Nicastro, Beto Monteiro, Roberval Andrade, Wellington Cirino, Lucas Finger, Jefferson Tierling, Emerson Behne e Denis Dirani, a seis voltas
5. Iuri Alves, Fernando Carvalho e Joel Mendes Jr., a 11 voltas
6. Jandre Nunes, Peterson Nunes, Diego Fernandes, Lucas Gorth, Vicente Rando Neto, Ulisses Fernandes, Luís Maul, Thiago Santos e Ulisses Ribeiro, a 11 voltas
7. Luís Carlos Roque, João Carlos Roque, André Fleury e Álvaro Cavalcante, a 11 voltas
8. Rafael Suzuki, Fernando Leme e Pedro Barbosa, a 12 voltas
9. Felipe Neira, Renato Mendes, Rodrigo d’Orey e Sérgio Simão, a 13 voltas
10. Paulo Malagoni, Ricardo Guedes, Marcelo Dias, Fábio Sabaldo e Márcio Dias, a 14 voltas