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Dormindo um pouco mais tranqüilo
Me desculpe o Moleque Chato, mas vou dormir feliz, aliviado e um pouco mais tranqüilo. Hoje, o Goiás em uma luta árdua venceu o Fluminense e está mais forte para fugir do rebaixamento. Era um jogo de vida ou morte. Continuamos vivos.
Escrito por Téo José às 22h39
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Só um milagre para Alonso?
Manchete do Marca: Hoje Milagre, amanhã Renault. Não creio nos dois. A situação para Fernando Alonso é muito complicada, mas não chega à necessidade de um milagre. Sobre a Renault, pode até ser. Porém, pelos últimos movimentos, acredito que fica onde está.
Escrito por Téo José às 22h37
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Sábado de festa e título quase definido
Felipe Massa, mais uma vez, fez a festa da torcida brasileira aqui em Interlagos. Segunda pole position dele no GP do Brasil. Não foi só o resultado, mas o trabalho do final de semana. É o favorito a vitória e, quem sabe, até com alguma facilidade. Na disputa pelo título. vejo que Lewis Hamilton está quase lá. Só um erro muito grande - ou falha mecânica - para que isto não ocorra.
A volta de comemoração do Felipe Massa foi motivo de reunião e observação dos comissários esportivos. Depois de reverem a imagem, chegaram à conclusão de que ele passou antes do farol vermelho, ainda estava verde, por isso a pole foi confirmada.
A chave da corrida, amanhã, vai ser o acerto do carro com relação aos pneus. O extra-macio está perdendo o rendimento porque o que chamam de "macarrão" tem grudado no composto e o rendimento cai muito a cada volta. Na verdade. o ideal seriam pneus macios e médios. Por isso, o trecho com este pneu mais mole vai ser bem curto e poderemos ver um rendimento bem diferente durante a prova.
Para mim Felipe favorito à vitória e Lewis ao titulo. E você? Fique à vontade e mande bala aqui.
Veja o grid:
1 - Felipe Massa - Ferrari - 1min11s931
2 - Lewis Hamilton - McLaren - 1min12s082
3 - Kimi Räikkönen - Ferrari - 1min12s322
4 - Fernando Alonso - McLaren - 1min12s356
5 - Mark Webber - Red Bull - 1min12s928
6 - Nick Heidfeld - BMW - 1min13s081
7 - Robert Kubica - BMW - 1min13s129
8 - Jarno Trulli - Toyota - 1min13s195
9 - David Coulthard - Red Bull - 1min13s272
10 - Nico Rosberg - Williams - 1min13s477
Segunda Sessão
11 - Rubens Barrichello - Honda - 1min12s932
12 - Giancarlo Fisichella - Renault - 1min12s968
13 - Sebastian Vettel - Toro Rosso - 1min13s058
14 - Vitantonio Liuzzi - Toro Rosso - 1min13s251
15 - Ralf Schumacher - Toyota - 1min13s315
16 - Jenson Button - Honda - 1min13s469
Primeira Sessão
17 - Heikki Kövalainen - Renault - 1min14s078
18 - Takuma Sato - Super Aguri - 1min14s098
19 - Kazuki Nakajima - Williams - 1min14s417
20 - Anthony Davidson - Super Aguri - 1min14s596
21 - Adrian Sutil - Spyker - 1min15s217
22 - Sakon Yamamoto - Spyker - 1min15s487
Escrito por Téo José às 15h20
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Briga aberta
A Ferrari fez um bom terceiro treino livre, com pista seca, 30 graus de temperatura do ar e 53 na pista. Felipe Massa foi o mais rápido. Lewis Hamilton em segundo e Kimi Räikkönen em terceiro. Fernando Alonso foi apenas o oitavo, mais de sete décimos atrás. Esperava a McLaren na frente, pois se dá melhor com os pneus ultra-macios. Também esperava os tempos na casa de 1min10, a melhor volta foi com 1min11s810.
Agora, acho que os dois times estão em igualdade na classificação e a pole vai ser definida pela quantidade de combustível. Na corrida, acho que a Ferrari tem uma pequena vantagem no ritmo e, principalmente, nos pneus macios - que com certeza serão bem mais utilizados. Achava que a pole ficaria em 1min08 alto ou 1min09 baixo. Agora, não sei mais. Espero a classificação para conversarmos mais.
1. Felipe Massa - Ferrari, 1min11s810
2. Lewis Hamilton - McLaren, 1min11s934
3. Kimi Räikkönen - Ferrari, 1min11s942
4. Mark Webber Red Bull, 1min12s446
5. Jarno Trulli - Toyota, 1min12s461
6. Rubens Barrichello - Honda, 1min12s478
7. Nick Heidfeld - BMW, 1min12s579
8. Fernando Alonso - McLaren, 1min12s594
9. Sebastian Vettel - Toro Rosso, 1min12s767
10. Nico Rosberg - Williams, 1min12s823
11. Vitantonio Liuzzi - Toro Rosso, 1min12s893
12. Giancarlo Fisichella - Renault, 1min12s913
13. Jenson Button - Honda, 1min13s015
14. Ralf Schumacher - Toyota, 1min13s046
15. Heikki Kövalainen - Renault, 1min13s090
16. David Coulthard - Red Bull, 1min13s117
17. Anthony Davidson - Super Aguri, 1min13s299
18. Takuma Sato - Super Aguri, 1min13s331
19. Kazuki Nakajima - Williams, 1min13s474
20. Robert Kubica - BMW, 1min13s525
21. Adrian Sutil - Spyker, 1min13s684
22. Sakon Yamamoto - Spyker, 1min13s872
Escrito por Téo José às 11h31
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Barrichello prefere Alonso
Perguntado por um espanhol sobre quem vence o campeonato, Rubens Barrichello não quis apontar ninguém. Mas, ele afirmou que torce por Fernando Alonso - pelo relacionamento mais próximo. Tem uma pequena preferência pelo espanhol.
Escrito por Téo José às 11h27
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Papo com Piquet
Nelson Piquet chegou ao autódromo de Interlagos com o filho Pedro, que já corre de kart, inclusive vencendo torneios nacionais. Sobre o futuro do Nelsinho, disse que nada está definido pois depende da situação do Fernando Alonso. Perguntado que se fosse Fernando sairia da McLaren, afirmou que agora não depende mais dele e sim de Ron Dennis - que pode não querer mais o espanhol.
Outro aspecto foi a possibilidade do Alonso fazer alguma manobra pra cima do Hamilton. Ele vê esta possibilidade caso o bicampeão já tenha definido seu futuro longe da McLaren e com as duas Ferrari à frente. Se não, vai ser tudo de forma limpa.
Perguntei se tinha alguma diferença entre a rivalidade dele, no passado, com Nigel Mansell e, hoje, entre Fernando e Lewis: "era a mesma coisa. Você desenvolve o carro junto com outro. É uma questão de sorte para você ganhar um campeonato em cima do outro se o outro for bom. É tudo muito complicado."
No final perguntei sobre o que sente falta da Fórmula 1: disse que de nada e que vai à algumas corridas para rever amigos e prefere ver as provas pela TV.
Escrito por Téo José às 11h25
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Bom dia
Hoje cheguei um pouco mais tarde, precisava dormir pelo menos seis horas. Trânsito tranqüilo, tudo bem organizado e muitas pessoas em busca de ingresso ainda. A temperatura aqui está em 23 graus, quase cinco a mais do que ontem. A previsão é que na hora da classificação possa chegar aos 28 ou 29 graus. O desgaste dos pneus ultra-macios, reclamação de muitos pilotos, vai ser ainda mais complicado. De uma certa forma era até previsível. Com o piso igual ao de Spa, na Bélgica, o mais correto seriam pneus macios e médios.
O público já é duas vezes maior do que ontem, no meio da tarde. Como sempre se escuta muito espanhol nas arquibancadas, gente da América do Sul, México e - claro - da Espanha. Daqui a pouco, o terceiro treino livre e na Jovem Pan - já estamos desde cedo com os microfones abertos.
Escrito por Téo José às 08h46
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Mudando minha visão sobre situação do Alonso
Até o fim da manhã de quinta-feira, tinha na minha cabeça a saída certa do Fernando Alonso da McLaren. Depois de algumas declarações dele, de gente da equipe e jornalistas de fora, comecei a mudar minha linha de pensamento. Primeiro: o piloto volta atrás e diz que confia na equipe, depois ouço de pessoas bem próximas que ele quer continuar a lutar por vitórias e - por fim - fico quase uma hora batendo papo com meu amigo Cesare Manucci, da Autosprint, da Itália. Ele é o italiano mais brasileiro que conheço.
Ontem, Ron Dennis - na coletiva - afirma que não tem preferência. Claro que está sendo político, mas não foi antes e Alonso afirma que não tem nada com a Renault. Sem falar que não anda atacando mais Lewis Hamilton.
Na Fórmula 1 quase tudo muda com facilidade e velocidade incríveis. Só a força do dinheiro não. Manucci foi muito feliz em uma frase: "o que deixa um piloto contente nesta profissão são as vitórias, não importando o clima da equipe". Pode ser sim. Creio que a possibilidade de permanecer onde está é bem real.
Escrito por Téo José às 06h46
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Alonso acha missão quase impossível
Depois dos treinos desta sexta-feira, Fernando Alonso deu declarações afirmando estar satisfeito com o trabalho e otimista com relação a um bom resultado na corrida. Mas, também afirmando ser quase impossível ficar com o titulo. Não sente Lewis Hamilton mais pressionado e também não vai ficar pensando nos outros. Entrará na pista, neste sábado, para buscar a pole e no domingo a vitória.
Está certo. O campeonato só será dele se tiver muita sorte e Hamilton, azar. É, sim, missão quase impossível.
Escrito por Téo José às 22h29
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Multa de 15 mil euros
A multa aplicada a Jenson Button, Takuma Sato e Lewis Hamilton, pelo problema dos pneus de chuva, ficou em 15 mil euros. Na verdade as equipes foram punidas e vão pagar.Tá certo, a falta não foi grave.
Escrito por Téo José às 22h27
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McLaren com dobradinha
O segundo treino livre foi realizado com a pista seca e, claro, os tempos foram caindo à cada volta, com menos umidade e - pelo menos - o trilho emborrachando. A impressão que ficou, mesmo com pouco tempo, é que a McLaren tem melhor adaptação aos pneus ultra-macios. Mas, estes também tem um desgaste grande aqui em Interlagos. A McLaren ficou três décimos à frente da Ferrari - uma diferença bem interessante para o começo do trabalho, mas não arrisco dizer que a equipe é favorita à pole. Parece ser. Mas, prefiro esperar o treino de amanhã pela manhã, quando a temperatura deve estar bem mais alta.
O asfalto de Interlagos, como prevíamos, no começo da semana, está em ótimo estado e as ondulações melhoraram consideravelmente. Hamilton continua com muita auto-confiança. Mesmo conhecendo o circuito em condições complicadas, não cometeu nenhum erro e fez um grande trabalho. Sem dúvida é o favorito ao titulo. Sobre a vitória, também vou esperar os treinos de amanhã.
Apesar da garoa e chuva, começou bem bacana o GP do Brasil. Estou prevendo um final de semana muito bonito.
Veja os tempos:
1. Lewis Hamilton - McLaren/Mercedes, 1min12s767
2. Fernando Alonso - McLaren/Mercedes, 1min12s889
3. Felipe Massa - Ferrari, 1min13s075
4. Kimi Räikkönen - Ferrari, 1min13s112
5. Giancarlo Fisichella - Renault, 1min13s549
6. Robert Kubica - BMW, 1min13s587
7. Nico Rosberg - Williams/Toyota, 1min13s655
8. Kazuki Nakajima - Williams/Toyota, 1min13s664
9. David Coulthard - Red Bull/Renault, 1min13s706
10. Nick Heidfeld - BMW, 1min13s785
11. Ralf Schumacher - Toyota, 1min13s829
12. Heikki Kövalainen - Renault, 1min13s879
13. Rubens Barrichello - Honda, 1min13s892
14. Jenson Button - Honda, 1min14s095
15. Vitantonio Liuzzi - Toro Rosso, 1min14s152
16. Jarno Trulli - Toyota, 1min14s179
17. Sebastian Vettel - Toro Rosso, 1min14s409
18. Takuma Sato - Super Aguri/Honda, 1min14s431
19. Anthony Davidson - Super Aguri/Honda, 1min14s477
20. Mark Webber - Red Bull/Renault, 1min14s543
21.Adrian Sutil - Spyker/Ferrari, 1min15s095
22. Sakon Yamamoto - Spyker/Ferrari, 1min15s715
Escrito por Téo José às 15h33
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Punição deve ser branda
Lewis Hamilton, Jenson Button e Takuma Sato utilizaram dois jogos de pneus intermediários para chuva no primeiro treino livre. O regulamento diz que só pode, no máximo. ser utilizado um. Agora, eles estão sendo ouvidos pelos comissários esportivos na torre. Tive contato com uma ótima fonte ligada a FIA que me disse que a punição deve ser branda, como uma multa. Em princípio, nada de perder posições no grid - já que isto é para falta grave.
Escrito por Téo José às 15h17
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Comida ruim
Uma falha do GP do ano passado permanece nesta edição em Interlagos: a comida. O torcedor que for ver os treinos e a corrida, pode-se preparar porque só vai achar cachorro quente e sanduíches frios. E bem meia boca. O melhor é levar uma lancheirinha de casa. Os organizadores precisam visitar as lanchonetes e, se possível, provar uma das baguetes frias. A cerveja e os refrigerantes são Schincariol.
Escrito por Téo José às 13h17
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Treino com pista molhada
O primeiro treino livre, em Interlagos, não serviu para começar a traçar um paralelo entre as duas equipes que vão lutar pela pole position e vitória. A garoa e, depois, a chuva fraca deixaram a pista no mínimo úmida durantes os 90 minutos. Deu para sentir o que já havíamos destacado aqui: a pista melhorou e muito. As ondulações caíram entre 80 e 90%.
Algumas pequenas rodadas, absolutamente normal e só tivemos a disputa mesmo entre pilotos da McLaren e Ferrari nos últimos minutos. Felipe Massa deu 10 voltas, Lewis Hamilton 10, Kimi 9 e Fernando Alonso nem completou uma passagem. Adrian Suttil foi o que mais andou, 30 voltas.
O mais rápido foi Kimi Raikkonen com 1:19.580 . Acredito que a pole, com pista seca, mesmo com emborrachamento ideal prejudicado pela chuva, deve ficar em 1s9 ou até 1s8 . A maior dificuldades. apesar do piso novo. é a aderência. Pela primeira vez este asfalto foi utilizado e com água, complica. Se tivermos o treino das duas sem chuva, o que parece difícil, e o de amanhã, mais provável, ai sim a pista estará bem mais veloz.
Agora é esperar as declarações dos pilotos, apesar de estar curioso mesmo é pelo treinos das duas.
Veja os tempos:
1. Kimi Räikkönen - Ferrari, 1:19.580
2. Felipe Massa - Ferrari, 1:20.062
3. Heikki Kövalainen - Renault, 1:20.829
4. Nico Rosberg - Williams, 1:21.064
5. Lewis Hamilton - McLaren, 1:21.121
6. Ralf Schumacher - Toyota, 1:21.243
7. Sebastian Vettel - Toro Rosso, 1:21.598
8. Mark Webber - Red Bull, 1:22.104
9. Jarno Trulli - Toyota, 1:22.104
10. Vitantonio Liuzzi - Toro Rosso, 1:22.250
11. Rubens Barrichello - Honda, 1:22.434
12. Jenson Button - Honda, 1:22.477
13. David Coulthard - Red Bull, 1:22.667
14. Takuma Sato - Super Aguri, 1:22.929
15. Adrian Sutil - Spyker, 1:23.248
16. Kazuki Nakajima - Williams, 1:23.261
17. Anthony Davidson - Super Aguri, 1:23.551
18. Sakon Yamamoto - Spyker, 1:24.366
19. Nick Heidfeld - BMW, sem tempo
20. Robert Kubica - BMW Sauber, sem tempo
21. Fernando Alonso - McLaren, sem tempo
22. Giancarlo Fisichella - Renault, sem tempo
Escrito por Téo José às 10h53
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Pista melhorou
Já deu para ver nas câmeras colocadas nos carros, mesmo poucos estando na pista, que o piso melhorou muito com relação as ondulações. A chuva aumentou e não dá pinta que vai parar até o final deste treino livre.
Escrito por Téo José às 09h56
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Barrichello abre o jogo e o coração
Depois da morte de Ayrton Senna, Rubens Barrichello foi considerado por muitos como a grande esperança nacional na F-1. Trabalhou bastante, às vezes se expôs mais do que devia e chegou na Ferrari. Depois de seis temporadas viu que não teria espaço com Michael Schumacher como companheiro e já desgastado resolveu arriscar na Honda.
O primeiro ano foi razoável apenas, abaixo do esperado. Em Mônaco, quase chegou ao pódio, era terceiro e foi punido por ultrapassar o limite de velocidade nos boxes. Terminou em quarto. Mesma posição da Hungria. O pior mesmo vive agora, chega a Interlagos sem nenhum pontinho, fato inédito em sua carreira. No ano de estréia na Jordan, marcou dois e naquela época só seis pontuavam na categoria.
O carro está longe de ser competitivo, a equipe errou totalmente a receita: "o carro não é ruim de guiar, tem boas reações, o problema é que é lento, falta velocidade". Jenson Button foi quatro provas melhor do que ele, em três marcou pontos e soma seis. "tudo que eu fale agora vai parecer desculpa, mas nas duas últimas corridas tivemos novidades na aerodinâmica, o carro que era mais a meu estilo de guiar, aceitava freadas fortes em entrada de curva, ficou mais a gosto do inglês, que ataca mais no meio. Aqui em Interlagos, vamos ter mais novidades, vamos ver, mas estou de uma certa forma otimista".
Sobre o passado, Barrichello também utiliza o mesmo tom, não gosta de justificativas. Pois, segundo ele, foi sempre cobrado e nem sempre aceitaram suas justificativas: "na Ferrari era muito complicado, Michael Schumacher tinha uma forma de trabalhar muito individual e meu espaço era bastante limitado".
Viveu situações de definir uma tática de corrida e mesmo escolha de pneus com seu engenheiro e, depois de duas horas, tudo ser mudado, sem nenhuma explicação, estas alterações - às vezes - eram praticadas mesmo com a prova em andamento: "às vezes penso, aqui não tenho um carro competitivo, mas tenho mais espaço, sou mais livre e feliz, continuo trabalhando para voltar a ser rápido".
Sobre o ano que vem, está otimista já que a Honda investiu em contratar uma nova equipe de projetistas e engenheiros, mas prefere não fazer previsões: "tenho confiança, mas temos de esperar o carro ir para pista".
No lado pessoal, a fase atual é a melhor possível. Vive, talvez, o melhor tempo de sua vida familiar ao lado da esposa Silvana e dos filhos Eduardo e Fernando: "se profissionalmente foi um ano de frustrações, na minha vida pessoal estou vivendo meus melhores dias". Nesta linha, a conversa vai mais adiante e lá na frente como deve se sentir de repente um neto seu, ouvindo falar de um tempo em que era muito cobrado e os resultados frustraram o torcedor: "na minha família toda, vivemos com muito amor e conversa, todos sabem do meu esforço, problemas e as condições que tive. Acreditam em mim".
No fundo, Barrichello sabe que carregou um peso que foi jogado em suas costas e muitas vezes não percebeu e até aceitou: "o difícil é querer justificar, as pessoas encaram como desculpa, mas sei que estou dando tudo de mim".
Pensa em parar? "Outro dia estava testando em Jerez, dei umas 60 voltas sozinho, foram alguns dias de trabalho e sem ter minha família ou amigos do lado e o carro não estava bem e as coisas não evoluíam. Ai questionei sobre se valia à pena e chaguei a conclusão que ainda estou muito motivado e com muita garra. Tenho compromisso até o fim do ano que vem com a Honda e se fosse hoje diria que vou continuar, mas vamos esperar. São três os caminhos, renovar aqui, uma outra equipe ou parar. Destas, neste momento, descarto a última".
Pro fim pergunto sobre ser taxado de um piloto que corre só por dinheiro e de pronto me diz: "você me conhece e as pessoas que me conhecem sabem que só procuro fazer as coisas que dão prazer e Fórmula 1 é minha vida, ao lado da família. Estou aqui sendo cobrado e lutando para ter um carro mais rápido porque continuo com vontade de desafios e vencer".
Vai em frente Barrichello, boa sorte e seja feliz ao lado dos seus.
Escrito por Téo José às 08h58
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Mudanças na pista começam a ser destacadas
Minutos antes do treino começar pilotos, equipes e imprensa internacional começam a dar mais destaque para as mudanças no asfalto de Interlagos. Agora, começam a acreditar que o grave problema de ondulações não é mais um bicho de sete cabeças. Hoje, apesar do piso novo, a aderência estará longe do que vamos ver no domingo.
Além de não estar emborrachado, a chuva de ontem e garoa forte das últimas horas ajudam a deixá-lo mais liso. Na classificação, a volta boa dos pneus -- sendo macio ou extra-macio -- vai ser a primeira. Acredito que o extra-macio só será utilizado na corrida por força do regulamento. O macio, mesmo sendo mais lento, tem mais durabilidade. Também acho que a chave da corrida vai ser o acerto para um menor desgaste.
Escrito por Téo José às 08h20
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Pai de Lewis quer cuidar de outros pilotos
Anthony Hamilton, pai de Lewis, já está buscando jovens pilotos para cuidar de suas carreiras. O inglês, que já foi maquinista de trem, usa como argumento o sucesso do filho e a forma como trabalhou a carreira dele para convencer outros pais. Ele, também, busca um aumento maior do salário do filho e novos contratos publicitários. Não fechou nada nos últimos dois meses, pois espera o possível titulo para ter uma valorização bem maior.
Escrito por Téo José às 07h39
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Bom dia
Bom dia Amigos da Velocidade! Falamos, aqui, direto de Interlagos. Temperatura 17 graus, 95% de umidade relativa do ar e uma garoa forte e constante, quase chuva. O asfalto novo já está bem molhado, a luz natural caiu muito nos últimos minutos, parece mais um começo de noite. O primeiro treino livre começa as dez horas.
Escrito por Téo José às 07h22
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Michael Schumacher não está feliz
Michael Schumacher é o maior vencedor na história da Fórmula 1, tem uma bela família, dinheiro para fazer tudo que der na telha, mas não está feliz. O espírito individualista o deixou com apenas poucos amigos, hoje quase não tem. Alem do mais não cultivou relacionamentos para quem sabe no futuro ter possibilidades de novos e interessantes negócios. No fundo está vivendo quase que isolado e sem encontrar ainda algo que possa dar mais prazer.
O cargo criado na Ferrari, com o qual ganha cinco milhões de dólares por ano, era uma forma da equipe o manter preso e agradar os patrocinadores, mas não deu certo. Os integrantes gostavam do Schumacher campeão e não do ex piloto, que também não deixou amigos por lá. A presença era pouco notada, até mesmo pela imprensa, passava mais tempo só. Além do mais por supertisção - o italiano é muito - ou mesmo pressão, nas cinco provas que foi como um espécie de consultor, a Ferrari só venceu uma, GP da França , mesmo assim ele ficou em Magny-Cours somente a sexta-feira, participando de um evento beneficente.
Depois disto arrumaram a desculpa que ele não iria mais, porque tinha de cuidar da familial. Nada disto, o cargo não funcionou e Schumacher também se sentia muito incomodado, era apenas um ex. O caso dele é um daqueles em que se fala que dinheiro não traz felicidade, poderia incluir também: grana e espírito individualista.
Escrito por Téo José às 14h58
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Papo com Barrichello
Agora pouco conversei longamente e de forma bem aberta com Rubens Barrichello, amanhã aqui no nosso espaço e também no site coloco tudo o que falamos. Deixo só uma mostra do estado de espírito dele, de bem coma vida: "profissionalmente foi um ano muito ruim, mas pelo lado pessoal estou nas nuvens. Tenho ainda muita garra e disposição para acelerar."
Em outro ponto foi claro: "o carro é muito pouco competitivo, tivemos várias evoluções, em alguns casos favoreciam minha forma de guiar que gosto de atacar as freadas em outros o Button levava vantagem, mas tudo que podia falar parecia como desculpa. Por isso me calei"."
Gostei do papo e gosto dele. Amanhã falamos mais.
Escrito por Téo José às 14h57
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Por que tal especulação?
Vejo em boa parte da imprensa internacional, e até por aqui, alguns questionamentos do que levou a Ferrari a antecipar a renovação do contrato do Felipe Massa e ter o brasileiro até 2010. Algumas colocam a imaginação para funcionar. Eu diria que até viagem. Dizem que é, na verdade, uma jogada para no futuro colocar o piloto na Toro Rosso - que hoje só recebe os motores da Ferrari. Outros dizem que seria um agrado em Jean Todt, para permanência dele, já que o empresário do Felipe é filho do diretor.
Porque não se levantavam tantas especulações quando Gerhard Berger renovava seus compromisso e, agora, mesmo com David Coulthard e tantos outros. Ele renovou porque a Ferrari reconheceu seu valor e pronto. Fiquei, sim, surpreso com o momento da renovação. Mas, só isto. Você pára, pensa e vê que a equipe estava certa. No ano passado, ele largou algumas vezes na frente e venceu corridas em cima do Schumacher, que o admirava muito. Agora se não fossem alguns azares poderia estar na luta pelo título.
Tem de crescer? Claro que tem, muito, mas é normal.
Especificamente aqui, as pessoas parecem que tem uma certa inveja de quem se dá bem na vida. Respeito as opiniões, mas em certos momentos vejo até uma pontinha de maldade. Como, também, observei muito na trajetória do Rubens Barrichello. Não é só criticar por criticar. Tem algo mais.
Por enquanto esta é a coisa mais boba deste GP. Parabéns Felipe Massa e boa sorte!
Escrito por Téo José às 10h45
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Alonso: a situação deste ano é diferente
Na entrevista coletiva, aqui no autódromo de Interlagos, Fernando Alonso afirmou que a situação deste ano é bem diferente dos dois anteriores, quando ficou com os títulos. Até este edição do GP, ele tinha chegado ao Brasil com vantagem. Agora não. Está atrás na classificação.
Sobre o circuito, disse gostar muito e ter ótimas lembranças. Considera um local que lhe dá sorte. Disse que quando anda pelas ruas, pelo paddock, sempre tem boas lembranças. Espera repetir neste ano, mas sabe que a situação é bem mais complicada.
Escrito por Téo José às 10h22
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Vettel ou Rosberg na McLaren?
Com a iminente saída do Fernando Alonso da McLaren, a equipe já anda conversando sobre dois nomes: Sebastian Vettel e Nico Rosberg, apesar dos dois terem contratos. Com a Williams a negociação por Nico parece ser mais tranqüila. Já a liberação do Sebastian endurece, já que assinou agora e a Toro Rosso não está tão necessitada de grana.
Eu ficaria de longe com Vettel. E você?
Escrito por Téo José às 08h15
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Mais do Alonso
Hoje, o jornal Marca publica a intenção da Mercedes, sócia majoritária da McLaren, de deixar Fernando Alonso sair ao final do ano sem pagar nenhuma multa. Por outro lado, Flavio Briatore continua correndo atrás de patrocinadores para levar o piloto. Segundo a mesma publicação, teria batido na porta da Telefônica, mas a recepção não foi nada animadora. Até o ano passado, a empresa era a principal patrocinadora da Renault, mas neste ano não renovou o contrato. O banco espanhol Santander está no time inglês e tem compromisso até o fim de 2008 e parece estar satisfeito, não pensando em sair, mesmo que Alonso se vá.
Escrito por Téo José às 08h14
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Situação do Alonso indefinida
Uma ótima fonte, me disse nesta noite desta quarta-feira que Fernando Alonso ainda não está com seu futuro definido. Tem conversas adiantadas com a Renault, que neste momento não tem dinheiro para contrata-lo. O espanhol também não sentou com a McLaren para negociar sua saída. Tudo só será resolvido depois da prova deste domingo. Com isto Nelsinho Piquet, que já está em São Paulo, continua esperando.
Escrito por Téo José às 02h43
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Prost acha que Ron Dennis errou
Alain Prost, que já viveu problema semelhante na McLaren, em entrevista a revista Autosprint, disse que Ron Dennis errou em não eleger Fernando Alonso como número 1 e deixar claro sua maior simpatia por Lewis Hamilton. Para o francês esta é a forma de ser do inglês e já mostrou isto com outras preferências: Senna e Häkkinen.O ex-piloto foi mais longe: pensa que se o espanhol fosse o principal na equipe, o campeonato já seria dele. Mas, não deixou de criticar Fernando - que teria exagerado nas criticas.
Prost também não acredita em alguma manobra técnica para favorecer o inglês. Apenas o tratamento é diferente.
Sou a favor de condições de igualdade. Mas, como disse o próprio Alain, isto é bem complicado e envolve psicologia e emocional. Para mim, o maior culpado de tudo isto é Ron Dennis que perdeu o controle.
Escrito por Téo José às 17h15
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A pista melhorou sim e muito
Acabo de falar com Carlos Montagner, o diretor de prova do GP do Brasil. Ele esteve estes últimos dias “internado” no autódromo de Interlagos e deu várias voltas com um carro de passeio pelo circuito. Confirmou-me que o trabalho feito teve um resultado muito bom, o piso está com pouquíssimas ondulações e a entrada de box bem mais segura para quem entra e mesmo quem fica na pista.
Escrito por Téo José às 10h51
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Excesso de cobrança
Confesso que fiquei surpreso com a reação de boa parte dos fãs da Fórmula 1 com relação a renovação do contrato do Felipe Massa. Um fato para ser comemorado é a segurança de, no mínimo, ter um representante deste país em uma grande equipe. Há um tempo atrás, creio que no ano passado, aqui mesmo neste espaço, disse que a torcida bacana era a sadia. Não aquela que, de uma hora para outra, trocava a frustração pela raiva.
Também aqui disse que esperava um pouco mais do Felipe neste ano, mas nada que o transformasse em um piloto fraco. Ele não é. Tem pontos para melhorar e espero que tenha a consciência exata da situação. Sem os problemas, fora sua capacidade, que enfrentou poderia ainda lutar pelo titulo - mesmo com uma reta final melhor do Kimi Räikkönen.
Sei também que Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e Ayrton Senna deixaram à maioria mal-acostumada. Para se divertir melhor, ou mesmo se frustrar. Mas, apenas com torcida, nada mais é um esporte. Não se pode transferir para uma pessoa toda esta carga.
Para mim, Felipe tem crédito (e muito) e ainda o vejo com chances de fazer uma temporada bem melhor do que esta no ano que vem. O coloco como um dos principais favoritos ao título. Se não vier, bola pra frente, nada de cobranças ou frustrações excessivas.
Escrito por Téo José às 09h23
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Mercedes vota contra Alonso
A imprensa, pelo menos a inglesa, está noticiando hoje, baseada em informações de jornais e TV da Alemanha que o conselho da Mercedes Benz se reuniu e uma das pautas era a situação atual do Fernando Alonso. Na votação a maioria ficou com a saída dele, não o quer mais na McLaren. Vejo que o caminho dele realmente está longe do time. Não sei se vai ficar um ano parado ou se manda para outro lugar, provavelmente a Renault. Fico mais coma segunda opção. Se acontecer teremos apenas três pilotos na luta pelo título no ano que vem: Hamilton, Massa e Raikkonen. Porque Nico Rosberg, que deve substituir o espanhol na McLaren, não tem ainda esta capacidade e vai ser um “segundão”.
Resta saber o futuro do Nelsinho. Três portas ainda estão abertas, duas mais claramente: Williams e Renault. A terceira só um pouco, Toyota. A situação dele que já estava bem clara e o caminho livre para Renault, se complicou um pouco.
Escrito por Téo José às 09h04
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Ferrari favorita
Este Grande Prêmio do Brasil tem um fator que vai ser o fiel da balança para se conseguir a vitória: novo asfalto de Interlagos. Pelo que estou lendo e ouvindo parece que pilotos e equipes não estão dando a importância devida, ou não acreditam que as ondulações diminuíram bastante e o piso é totalmente diferente. Repito que tenho dúvidas sobre a escolha dos pneus da Bridgestone, já que na primeira informação os compostos macios e extra-macios seriam para dar mais aderência -- já que no Brasil este é um grande problema. Só que asfalto novo e menos ondulado, neste caso, significa de cara bem mais aderência. O material utilizado é o mesmo de Spa. E lá, no lugar do extra-macio, entrou o médio.
Se muitos achavam que a McLaren poderia ter a vantagem, já que nas três corridas com macio e extra-macio ela venceu, não vejo desta forma porque o caso do Brasil vai ser diferente. As equipes vão quebrar a cabeça para não perder rendimento depois de poucas voltas. Principalmente, com a borracha mais mole. Não vai ser só uma questão de aderência. Meu palpite é que o “x” da questão diz respeito à durabilidade dos compostos.
Se realmente estiver certo e a McLaren perder esta vantagem teórica, o jogo passa para o outro lado - onde o motor vai ser a arma da Ferrari. O novo mapeamento eletrônico e o "tudo ou nada" da equipe são o fiel da balança. Não sei até que ponto os italianos vão para o risco. Se chegarem ao extremo, ai a resistência pode ser o maior perigo.
De qualquer forma é complicado um palpite neste momento, antes dos carros entrarem na pista, mas como não fico em cima do muro, aponto a Ferrari.
E você?
Escrito por Téo José às 07h26
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Previsão do tempo atualizada
A previsão de tempo atualizada para o final de semana do Grande Premio do Brasil indica poucas mudanças. Apenas na sexta-feira existe a possibilidade de chuva, 50%. E seriam pancadas rápidas. No sábado, a chance de chover é mínima, 10%, com temperaturas entre 17 e 27 graus. No domingo, por enquanto, nada de chuva e as marcas vão ficar entre 19 e 30 graus com 60% de umidade relativa do ar.
Escrito por Téo José às 08h35
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Massa mais do que seguro
Confesso que fiquei surpreso com anúncio da renovação do Felipe Massa até o fim de 2010. O que me surpreendeu foi o momento, não que falte capacidade. Pensava ser o ano de 2008 decisivo para o brasileiro, mas a Ferrari não quis saber de ninguém rondando o seu piloto e mostrou total confiança na suas possibilidades. Não tinha hora melhor para este anúncio: véspera do Grande Premio do Brasil. Felipe deu talvez um dos passos mais importantes de sua carreira - ao lado de quando foi alçado à condição de titular.
Agora depende só dele. E com este movimento da Ferrari, volto a ficar otimista. Porque a equipe mostra que sabe o caminho a seguir e já o coloca em prática. Outro dia comentei aqui que 2008 tem tudo para ser um grande ano do time italiano. Passou a fase de transição e do lado da McLaren, com ou sem Fernando Alonso, as coisas serão mais complicadas. Com o espanhol, o desenvolvimento do carro vai ser em clima nada amistoso. Sem ele, não terá ninguém com esta capacidade. Sem falar que não devem ter novas informações da Ferrari.
Repito, Massa tem - de novo - uma grande oportunidade, sem pressão e com um mega voto de confiança. Boa sorte.
Escrito por Téo José às 07h58
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Hamilton com mais potência
Lewis Hamilton vai utilizar um novo motor em Interlagos. Além dos quatro pontos de vantagem no campeonato terá, também, segundo informações extra-oficiais, cerca de dez cavalos a mais do que seu companheiro de McLaren. Fernando Alonso vai andar com o mesmo propulsor da China. Pelo regulamento, cada motor tem de durar duas provas. Está será a segunda na seqüência do espanhol.
Escrito por Téo José às 06h17
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Mais velocidade com novo acerto
A grande maioria dos pilotos e engenheiros não está levando em conta o novo asfalto de Interlagos. Acabo de ler uma análise do Fernando Alonso, ao jornal espanhol Marca. Ele diz que a maior dificuldade é encontrar o acerto de suspensão para uma pista bastante ondulada. A situação melhorou muito. A compactação foi boa e não existem mais remendos. A receita deste ano será totalmente diferente e os tempos vão cair.
Escrito por Téo José às 05h59
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Escolha dos pneus
Devido a fiscalização e o prazo pedido pelo administrador do autódromo aqui de Goiânia, chegarei a São Paulo para meu trabalho no GP Brasil apenas na quinta-feira. Quando, então, poderemos ver de perto o novo asfalto de Interlagos. Pelas informações e imagens não parece ser tão abrasivo. Mesmo assim, continuo achando uma escolha estranha os tipos de pneus.
Aqui estarão compostos macio e extra-macio. O material do piso é o mesmo utilizado no circuito de Spa, na Bélgica e lá foram calçados nos carros macios e médios.
Ontem, comentei aqui, que a justificativa seria a falta de aderência de Interlagos. Só que isto no passado. Agora, com um piso novinho e com poucas ondulações, a situação mudou. O segredo para vitória pode estar ai: um acerto pensando no desgaste bem maior. Este é o ponto que estou mais curioso para os treinos de sexta.
Escrito por Téo José às 05h50
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Autódromo de Goiânia
Enquanto em São Paulo se fala nas reformas de Interlagos e novas obras planejadas para fazer um local multi-uso, sem atrapalhar em nada a pista, aqui em Goiânia minha fiscalização continua depois dos estragos causados por um tal Canagoiânia. O prazo pedido pelo administrador do mesmo para que tudo fosse recuperado termina amanhã às 18h15. Ontem, às dez da manhã apenas seis funcionários trabalhando. O asfalto danificado ainda continuava à espera de reparos, cerca de 100 metros de alambrado no chão, nada da cobertura arrancada na área dos boxes, falta de pintura e sujeira.
Continuarei de olhos abertos e contando para vocês. O que me chama atenção, também, e que não vi nenhuma movimentação das autoridades - o autódromo pertence ao governo do estado - e nem do ministério público. Uma pena. Minha parte, que é relatar a utilização errada desta praça esportiva, vai continuar com o objetivo de ver novamente o lugar como estava. É o mínimo.
Escrito por Téo José às 05h41
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