Hoje estamos com uma novidade. Nosso podcast. Sempre que possível, estarei comentando os assuntos relacionados com a velocidade através dessa mídia. A primeira está no ar:

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Cuidem-se bem!

A Ferrari sabe que terá muitas dificuldades no GP de Mônaco, no próximo dia 27. A McLaren tem a  tradição de andar bem no circuito de rua. Tem 13 vitórias lá contra oito da Ferrari. Nos últimos cinco anos, sempre esteve na luta direta pela vitória. Além do mais, Lewis Hamilton tem um retrospecto muito bom neste tipo de pista. Apesar de nunca ter andando com um Fórmula 1 em Mônaco, creio que seja o favorito com sua equipe.

A mudança neste ano é que todos vão ter o mesmo tipo de pneu. Nos anos anteriores ainda existia a disputa entre Michelin e Bridgestone, onde a primeira levava vantagem. Nos últimos três anos só deu pneu francês. Mesmo assim, a Ferrari ainda está atrás. Estes testes de Paul Ricard são de suma importância para se achar rapidamente um melhor acerto. Porque a vantagem é da McLaren e não é pequena. Diria que no panorama de hoje, um pódio para Felipe Massa já seria um ótimo resultado. A Ferrari não vence em Mônaco desde 2001 - com Michael Schumacher.

Muita gente acredita que Felipe Massa possa reviver o maior momento da Fórmula 1, no Brasil, em interesse do grande público. Nos anos de Ayrton Senna na McLaren poucas pessoas saiam de casa antes da corridas. Me recordo que em algumas situações, quando já vivia em São Paulo, era um silêncio danado. Algumas corridas chegavam a picos de 30 ou 35 pontos no IBOPE, coisa irreal em se tratando de domingo pela manhã.

Com a morte do Senna a categoria ficou em baixa. É comum até hoje escutar, de uma ou outra pessoa, que desde a morte do Ayrton não assiste mais corridas. Costumo dizer que este público não era do automobilismo e, sim, do Senna e não vai voltar com Felipe, Nelsinho, Bruno, etc. Claro que a tendência é um crescimento geral, mas nunca como da era Senna. Além de vitórias e conquistas, ele tinha algo mais que cativava aqueles que não eram loucos pela Fórmula 1.

Estou levantando este assunto para, mais uma vez, reafirmar Ayrton Senna era Ayrton Senna e Felipe Massa é Felipe Massa. O novo brasileiro tem condições de chegar ao título e está mostrando isto prova após prova. Mas, em momento algum está buscando o lugar deste ou aquele.

Como era de se esperar, o GP da Espanha no último domingo teve a maior audiência das quatro provas deste ano e foi melhor do que a corrida do ano passado. 6.033.000 pessoas, uma participação de 51% do total, assistiram a vitória de Felipe Massa. Lá na Espanha a Fórmula 1 passa na Telecinco e TV3. Um acréscimo de 400.000 pessoas com relação a etapa do ano passado.

Nas Astúrias, região de Alonso, a participação em TVs ligadas superou os 72%. Neste momento está em sétimo lugar no ano, com relação aos eventos esportivos mais vistos na televisão espanhola.

Desta vez só bati em casa, arrumei a mala jantei com minha família e um casal de amigos. Dei banho nos meus quatro cachorros e estou voltando para o avião. Logo mais estarei no Rio de Janeiro,onde amanhã, pela Band, transmito Fluminense e Brasiliense pelas semifinais da Copa do Brasil. Aproveito para deixar aqui um forte abraço aos mais de 40 mil visitantes que estiveram aqui nos últimos três dias. O mais legal disto tudo é que o nível das discussões está como todos gostam. A preocupação em banir as mensagens agressivas e bobas tem diminuído muito. Já existe uma seleção natural.

Fiquem à vontade o espaço é nosso. Ótimo dia a todos e cuidem-se bem!

O bicampeão Fernando Alonso acredita que pode ficar com o título se conquistar cem pontos. Nas contas do espanhol seriam necessárias cinco vitórias para seu terceiro triunfo na Fórmula 1. No ano passado ele ganhou com 134 de 180. Em 2007, com uma corrida a menos, são 170. Foram cinco vencedores diferentes em 2006, mas só Alonso e Schumacher ficaram com 14 vitórias.

Em 2005 ele venceu com 133 em 19 corridas. Só que nos Estados Unidos, a Renault não participou - naquela confusão de pneus.

Não sou muito chegado a estas contas. Aliás, matemática foi a matéria que mais me complicava no segundo grau. Mas pelo retrospecto acho que o campeão vai precisar de algo em torno de 115 pontos. Temos quatro pilotos na briga neste ano, mas a diferença na pontuação entre os quatro primeiros é muito pequena.

A quinta etapa da Fórmula 1 acontece, no dia 27, em Mônaco. Será mais uma estréia na Fórmula 1 para Lewis Hamilton. Mas, o circuito de rua não é desconhecido do atual líder. Pelo contrário, ele tem um ótimo aproveitamento. Em três etapas que andou por lá - na Fórmula 3 Européia - venceu duas, na rodada dupla de 2005. No ano passado também faturou a corrida da GP2 . Além disto tem duas poles na F 3 e outra na GP2. No seu currículo, tem também duas vitórias e duas poles em Pau - circuito de rua francês - andando com um Fórmula 3.

Segura o inglês!!

Neste final de semana tivemos:

Pole position, volta mais rápida e vitória de Felipe Massa no GP da Espanha de F-1

Pole position para Hélio Castroneves nas 500 Milhas de Indianápolis, com Tony Kanaan em segundo

Vitória de Bruno Senna na GP2 neste sábado e pódio (3º) de Lucas di Grassi

Outro pódio de Lucas di Grassi neste domingo na GP2 (3º) e vice-liderança do campeonato para Senna

Podem comentar

Foi uma vitória maiúscula de Felipe Massa neste domingo no Grande Prêmio da Espanha. O brasileiro já percebeu que para ser campeão na Fórmula 1 precisa, além de talento e de carro, de muita garra e uma cabeça de vencedor. Foi isso o que aconteceu hoje em Barcelona.

Fernando Alonso até tentou classificar a manobra de Massa, na largada, de 'pouco limpa'. O espanhol garantiu que já estava com parte do carro à frente na curva e, teoricamente, teria a preferência. E disse que os dois tiveram muita sorte de um acidente pior não ter ocorrido. Na maioria das vezes, nestes casos, os dois pilotos ficam de fora. Quando não se machucam também. Massa viu a coisa diferente.

Isso é puro choro de perdedor. Manobra normal de corrida. E méritos total para Felipe Massa.

Agora, Lewis Hamilton é um pilotaço. Quatro corridas na F-1. Quatro pódios. E a liderança do Mundial de pilotos.

Kimi Räikkönen voltou a ser Kimi Räikkönen com sua habitual falta de sorte.

Rubens Barrichello, décimo colocado, mais uma vez fez o que pôde com um carro ruim nas mãos.

Pelo visto, o título 2007 da Fórmula 1 ficará com um piloto da nova geração. Agora estou a caminho da Band para narrar o campeonato inglês de futebol. Mais tarde falamos mais.

O espaço é todo de vocês para os comentários da vitória de Felipe Massa.

Terminando o ótimo sábado para o Brasil no automobilismo. Hélio Castroneves conseguiu a pole para as 500 Milhas de Indianápolis e Tony Kanaan ficou com a segunda colocação. Para a corrida em si, sair na frente ou atrás não conta muito. Mas é um feito muito importante para o retorno da equipe. Dá também a tranqüilidade em mais duas semanas de trabalho até a prova.

Hélio vai faturar cerca de 200 mil doláres com a conquista. Parte desta premiação é dividida entre a Penske e integrantes do time. O piloto fica com cerca de 50%. Vitor Meira ainda não buscou sua classificação o que deve acontecer hoje.