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Honda ainda não mostrou nada
Acabo de ler as declarações de Rubens Barrichello e Jenson Button: ou eles tem muito para mostrar ou já se acomodaram. Até agora, a Honda não andou nada. Na semana passada, os dois afirmaram que o carro tinha problemas. No Bahrain, não tiveram um dia ótimo em termos de tempo e mudam a conversa. O brasileiro fala que o importante é a durabilidade que o modelo mostrou e o inglês que sentiu muita evolução.
Com todo respeito, papo furado. O carro nasceu ruim, o que é difícil de melhorar a ponto de se pensar em vencer. Vejo um ano bem complicado. Daqueles times que tinham a expectativa, a Honda é a que mais me decepcionou até agora. É uma pena, porque agora tem um bom material humano na retaguarda e dois pilotos competentes, além de grana. Acho que Nick Fry não é o chefe que a Honda precisa, o ideal é uma pessoa mais dura e com mais quilometragem. Se não fizer este investimento, o caminho pode ser o mesmo da Toyota.
Escrito por Téo José às 10h02
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Massa pode bater Alonso
A Ferrari encerrou os testes coletivos mostrando ter o melhor carro. Daqui a duas semanas a disputa para valer começa na Austrália, com os treinos de sexta. A McLaren, apesar de estar, atrás confia em Fernando Alonso que pode no braço fazer a diferença. Está certa, também levanto esta hipótese. Mas, também acho que Felipe Massa, com maturidade adquirida e um grande carro, tem todas as chances de começar a temporada vencendo.
Primeiro falaram que Kimi Räikkönen o iria detonar, não foi isto que vimos nos treinos. Agora se diz que Alonso é muito melhor e que na hora H vai passar por cima. Pode até ser, como também o brasileiro mostrar que não é bem assim. Como fez no ano passado vencendo corridas e com o Schumacher na pista.
Acredito no Massa. A sorte está nas mãos dele. Tem no mínimo um carro com possibilidades de lutar por vitórias e título. Conhece a equipe e não creio que vai haver favorecimento ao Kimi, pelo salário que ganha. Seria, no mínimo, burrice entrar em uma disputa dura como esta já prejudicando um dos seus dois pilotos. Uma coisa é Räikkönen. Outra é Schumacher.
Vamos deixar as provas rolarem, sem este papo de pressão, preconceito, complexo ou conspiração. Fórmula 1 é uma modalidade esportiva. Um esporte individual, onde a cabeça conta muito. Vejo Felipe tranqüilo e com confiança. Aliando isto a um bom carro, porque não teria chances? Tem sim. Como outros. Entre eles, Fernando Alonso e Kimi Räikkönen. Que venha o sinal verde e a emoção pura de mais um ótimo campeonato. Esta é minha maior torcida.
Escrito por Téo José às 09h45
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Neste sábado, super clássico do Inglês
Amanhã, no Esporte Interativo da Band, mostraremos um grande clássico do futebol Mundial. Liverpool e Manchester United se enfrentam em mais uma rodada do Campeonato Inglês. O Manchester é o líder e tem em Cristiano Ronaldo sua referência. Ele está jogando muito. Como já disse outro dia, neste momento, é o melhor em atividade. Cristiano tem apenas 21 anos de idade, na Copa de 2010, mais maduro tem uma enorme chance de ser a grande estrela. O Liverpool chega com moral. Venceu o Barcelona no Camp Nou, no jogo de ida pela Liga dos Campeões. Está em terceiro na Premier League.
O jogo na Band estará no ar a uma da tarde, três horas depois do seu inicio. Neste caso narro no momento da exibição. Mas entro, juntamente com o Mauro Beting, sem saber do resultado, acho que fica uma transmissão mais gostosa e verdadeira. Aliás, nunca escondemos quando um jogo é ao vivo ou VT.
Espero vocês.
Escrito por Téo José às 09h37
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Ferrari tem o melhor carro
Sem medo de errar, e por tudo que foi dito e visto nos testes da pré-temporada, o melhor carro é o da Ferrari. Felipe Massa dominou os três últimos dias de testes no Bahrain (veja matéria no site Amigos da Velocidade). Nesta fase a equipe resolveu fazer um trabalho em três frentes: um dia com o carro em ritmo de corrida, outro testando um novo pacote aerodinâmico e hoje buscando voltas rápidas com uma quantidade menor de gasolina. Esta marca é pouco mais de um décimo da obtida em 2005, por Fernando Alonso, quando ficou com a pole por lá. Nestes testes o motor tem limitação de velocidade e os pneus são mais duros.
Teste nem sempre mostra a realidade, estou cansado de repetir isto, mas no caso da Ferrari aponta pelo menos que ele tem um carro competitivo e rápido. A McLaren foi com novas asas, bico e assoalho, utilizado este último pelo espanhol Fernando Alonso, e não conseguiu incomodar a maior rival. Já anuncia muitas mudanças para Malásia. No dia 18, na Austrália, é basicamente este carro. A Renault, que ficou hoje a quatro décimos de Massa, pode sim ter maquiado o resultado e este não ser uma realidade. A Ferrari não precisava, se mostrou sempre melhor, ao longo de todo teste. Não tinha necessidade nenhuma de provocar uma situação, o controle foi dela, ditou o ritmo.
Outro ponto que ficou claro foi a melhor adaptação do Felipe ao carro. Lógico que Kimi Räikkönen precisaria se familiarizar, só que a demora é mais longa do que ele próprio esperava. Na Austrália, a Ferrari é favorita e com Felipe Massa. A briga pela pole vai ser dura, mas na corrida as coisas serão um pouco mais tranqüilas.
E você o que acha?
Escrito por Téo José às 17h30
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Vantagens e desvantagens da Ferrari e McLaren
No treino de ontem no Bahrain, Fernando Alonso chegou logo depois do almoço e juntamente com seu engenheiro de pista foi conferir o trabalho da Ferrari. Ele ficou em duas curvas do circuito observando de perto a reação dos carros de Felipe Massa e Kimi Räikkönen. A Ferrari tem um bom carro para classificação e um excelente para corrida.
Com pneus duros, a velocidade perdida nas curvas é pouca e nas retas quase igual. Com temperatura acima de 24 graus a equipe coloca mais pressão aerodinâmica, exatamente para facilitar em curvas e perde muito pouco de reta já que o novo motor, mesmo com a limitação imposta pelo novo regulamento, “ empurra” muito. Este é o ponto que mais preocupa a a McLaren. Outro detalhe nestes testes: Felipe e Kimi utilizaram quatro motores, até o limite da revisão, simulando provas e eles terminaram inteiros. Ou seja, têm durabilidade.
Alonso, hoje, está na pista com um novo assoalho. A intenção é baixar um décimo do tempo de terça-feira, quando estreou um inédito pacote aerodinâmico. A McLaren tem um carro rápido em dez voltas, mas perde muito a partir daí e as contas feitas deixam claro que a Ferrari nestas condições poderia vencer com uma certa facilidade. Isto nas corridas com temperaturas mais elevadas. Com os termômetros apontando números mais baixos, existe o equilíbrio.
Internamente no time inglês já é dada como uma missão bem complicada a luta por vitória na Austrália. Fala-se que o carro vai ter modificações maiores a partir da segunda etapa na Malásia. (Veja matéria no site Amigos da Velocidade)
Outro dado que ajuda na minha linha de otimismo. Ontem Felipe andou com o carro com pelo menos meio tanque de gasolina e mesmo assim foi mais rápido e em comparação com seu companheiro de equipe, quando estava com pouco peso em outro teste também.
Escrito por Téo José às 08h26
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Coisas do futebol europeu
Cannavaro, considerado pela FIFA como melhor do mundo, pode deixar o Real Madri ao final do ano e voltar para a Itália. O Milan já mostrou interesse. Robinho também está nos planos. O Real disse que libera os dois, tem medo da fase ruim se prolongar e os dois perderem valor. A condição é a liberação de Kaká, mas ai a coisa pega.
Emerson em entrevista ao jornal AS, da Espanha, também afirmou que não está feliz na Espanha. Se sente apenas tranqüilo. Não entende o motivo da reserva no Real e nem a torcida pegando no seu pé. Deu a entender que uma volta a Itália, onde ainda tem casa e uma filha morando, seria uma boa opção.
Por outro lado, todo este panorama pode mudar coma saída de Fabio Capello, dada como certíssima ao final da temporada.
Escrito por Téo José às 08h22
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Massa em ritmo de favorito
Hoje, Felipe Massa foi para pista com o novo pacote aerodinamico da Ferrari. Ontem, apenas Kimi Raikkonen tinha utilizado estas configurações. O brasileiro detonou mais uma vez, sendo o mais rápido e colocando meio segundo em Lewis Hamilton e sua McLaren, com as novas partes de aerodinâmica também (Veja matéria no site "Amigos da Velocidade").
Como sempre digo, não dá para se ter uma ideia segura destes treinos da pré-temporada. Mas por estes testes do Bahrain eu me arrisco a tirar sim, já que cada uma está finalizando a preparação para a prova da Austrália e não adianta esconder o jogo.
Fernando Alonso é mais rápido do que o inglês. Amanhã ele volta à pista. Só que Massa tem sido mais constante e rápido. Hoje, se fosse apostar, colocaria um pouco mais de fichas no brasileiro. Desde o ano passado, o aponto como favorito, agora um pouco mais. Pelo menos nas três primeiras provas.
Escrito por Téo José às 13h13
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Na Fórmula 1 a situação está mais clara
A Fórmula 1 fica mais dois dias no Barhain, hoje e amanhã. Vai ser realizado o trabalho final de preparação para abertura do campeonato, dia 18, na Austrália. Às vezes os testes da pré-temporada enganam, no ano passado a Honda foi a maior mentira. Andou super bem em janeiro e fevereiro e depois comeu poeira. Neste ano, depois de vasculhar a internet e algumas fontes, chego à conclusão que o panorama é mais real.
A Ferrari tem um carro com confiabilidade, excelente em ritmo de corrida e ótimo pra classificação. Ainda tem um bom potencial de desenvolvimento. Hoje deve encerrar os testes com o novo pacote aerodinâmico, que já foi aprovado. A adaptação aos pneus duros ocorreu sem maiores traumas.
A McLaren evoluiu demais, Fernando Alonso é um dos responsáveis por isso, dentro e fora da pista. O carro está pronto para classificação, mas ainda precisa de um melhor ritmo de prova. O desgaste dos pneus tem preocupado e falta mais equilíbrio com peso. Diria que está um passo atrás. Uma simulação da equipe indica que por volta, em uma etapa, perde de dois a três décimos para Ferrari - o que é muito. O espanhol encerraria seu trabalho hoje, mas resolveu ficar e vai trabalhar amanhã em busca de novas soluções aerodinâmicas visando ainda a Austrália.
A Renault não tem velocidade, nem confiabilidade. Além disso a falta de Alonso é muito sentida neste trabalho de preparação. Pode perder espaço e ficar bem atrás.
A BMW evoluiu bastante, passou a ter um carro que chama atenção pela velocidade. Falta durabilidade, o motor não é confiável para corrida e o câmbio bastante frágil.
A Toyota na mesma, cheia de expectativa, para daqui a pouco virar decepção.
A Honda tem sérios problemas de velocidade e estabilidade. O carro tem uma traseira solta, o que dificulta a pilotagem em baixa e desgasta demais os pneus. Em algumas curvas, onde se utilizaria uma terceira marcha, precisa descer mais uma para ganhar estabilidade e com isto se perde muito tempo.
O resto falamos outro dia.
Escrito por Téo José às 08h44
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Massa mais uma vez na frente
Começo mais uma vez dizendo que não podemos analisar a ferro e fogo o resultado, é apenas uma base. Mas também busco as palavras dos pilotos e engenheiros. Não existe uma versão oficial, mas ao que tudo indica, Kimi Raikkonen e Felipe Massa tiveram os mesmos objetivos hoje e com carros bem parecidos (ver tempos no site Amigos da Velocidade). Sendo assim, podemos tirara melhores conclusões. Na média destes testes, o brasileiro tem sido superior ao finlandês e a grande vantagem do segundo é a velocidade e tem perdido exatamente ai. Aliás hoje, Kimi, durante boa parte do tempo, utilizou o novo pacote aerodinâmico, que estará com Felipe amanhã. A tendência era de ter alguma vantagem, não foi isto que se viu.
A McLaren continuou seu desenvolvimento e hoje não buscou uma volta de classificação. Não dá para dizer que tomou seis décimos com relação ao Massa e ponto final. Não sei como estava o espanhol, esta diferença pode ser irreal. O forte da Ferrari tem sido a constância com velocidade. A Mclaren tem se mostrado rápida, mas perde terreno em treinos longos.
A BMW mais uma vez teve problemas com cambio e Heikki Kovalainen destruiu uma Renault. Giancarlo Fisischella ficou um segundo e três do Massa. Também não vamos fazer um analise mais contundente, mas o carro em todos os testes tem se mostrado pouco competitivo e a adaptação aos pneus Bridgestone é uma das causas.
Escrito por Téo José às 15h03
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Na IRL (ou se preferir, Fórmula Indy) Tony e Hélio em destaque
Neste mês de março começa também a IRL - ou Fórmula Indy. A primeira prova tem como novidade ser disputada em um sábado á noite no circuito de Homestead, na Flórida. Terá transmissão ao vivo na Band com narração de Luciano do Valle - que também estará em Indianápolis. Pelos testes coletivos, Tony Kanaan e Hélio Castroneves são mais uma vez os brasileiros com melhores chances. Mas, acredito também na primeira vitória de Vitor Meira neste ano.
Escrito por Téo José às 10h22
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Nelsinho segue firme para ser titular
Acabo de ler uma entrevista do Nelsinho Piquet a um jornal Australiano. A cada teste me parece mais maduro, dentro e fora da pista. A ida dele ao Bahrain é mais um indicio de que a Renault o está preparando para 2008. Mais uma vez vou afirmar: ele vai ser titular sim em 2008. Isto é fato. Resta saber no lugar de quem. Hoje, sairia Giancarlo Fisichella. Mas, neste caso é melhor esperar a temporada. Este está fazendo o caminho certinho para chegar ao seu objetivo final.
Escrito por Téo José às 10h14
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Tudo certo com a F-1 na Jovem Pan
Na Jovem Pan, rádio que tem a maior tradição na cobertura da Fórmula 1, tudo certo para 2007. Estarei, mais uma vez, ao lado do "mestre" Cláudio Carsughi e de Felipe Mota. Aliás, nosso repórter que já esteve na Itália no lançamento da Ferrari já prepara as malas visando a ida a Austrália. Taí um trabalho em que tenho muito prazer, por vários motivos. Adoro a Fórmula 1, uma equipe do bem e que, também, me dá satisfação em trabalhar e conviver. E uma paixão explicita, de anos, pela Jovem Pan e várias pessoas que lá estão.
Escrito por Téo José às 10h11
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Imprensa espanhola coloca Felipe à frente de Kimi
Pela primeira vez vejo algum veículo europeu colocar Felipe Massa à frente de Kimi Räikkönen na Ferrari. O jornal espanhol AS, fazendo uma rápida análise da atual situação, elogia o carro da Ferrari e fala que o brasileiro está em melhor situação do que o finlandês. Com o que concordo plenamente. Na mesma reportagem, claro, diz que Fernando Alonso tem mostrado ser o mais veloz e que ele está fazendo a diferença na McLaren. Pode até ser, mas vejo a Ferrari neste caso em vantagem. A equipe inglesa tem um bom carro para classificação, mas ainda falta ritmo de corrida. A Ferrari é mais constante nas duas situações.
Escrito por Téo José às 08h46
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Cristiano Ronaldo e Eto'o
As notícias que chegam dos principais jornais espanhóis indicam que Cristiano Ronaldo já definiu que deixa o Manchester em julho. O português, que na minha opinião é o melhor jogador da atualidade, iria para o Real Madri. O time espanhol estaria disposto a pagar 50 milhões de euros pela liberação. Particularmente ainda acho cedo para este tipo de afirmação. Caso sua equipe atual seja campeã (e parece que vai ser), com título fica complicada sua saída.
Outra informação é sobre Eto'o que já teria acertada sua saída do Barça. O destino poderia ser a Itália ou Inglaterra. No Chelsea também já é dado como certo o fim do casamento com José Mourinho no termino da temporada.
Escrito por Téo José às 08h42
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Novo conceito da Honda
Desde ontem á noite vejo as notícias sobre o visual e a filosofia de Honda com o lançamento do novo carro (Ver matéria no site Amigos da Velocidade). Achei bem agressivo, interessante e louvável esta preocupação com a preservação do planeta e nossas vidas. Por um outro lado acho bem diferente e, com toda sinceridade, ainda não sei se gostei. Se preocupar com o mundo e nossas vidas, principalmente com meio ambiente, é claro digno de todos os aplausos. Mas sou daqueles que ainda curtem certas tradições no automobilismo e principalmente Fórmula 1.
Gosto de máquina com pintura de carro de corrida mesmo. Prefiro, na pista, o pensamento voltado em vencer corridas em superar limites. Fora, ai sim, vamos fazer um projeto, um instrumento de marketing para outras coisas politicamente corretas.
Às vezes fico com a linha do Rubens Barrichello que, na Honda, tem muita coisa fora dos autódromos. Como compromissos e ações com patrocinadores que ganham uma importância maior. É igual a Red Bull, sempre quer ser engraçadinha, com revista todos os dias na pista, filmes com os pilotos imitando atores, escolhas das modelos mais bonitas nos boxes... e o carro comendo poeira.
Claro que cada um quer buscar seu espaço e Fórmula 1, o esporte em geral, se tornou negócio e assim deve ser tratado. Mas, como disse, prefiro voltar no tempo e lembrar da Lotus preta, a Ferrari sempre com suas características. Outra coisa que também não curto é piloto mudar cor de capacete para enquadrar no visual do carro, ligado diretamente a patrocinadores. O casco é um objeto pessoal. Ou melhor, era.
Parabéns a Honda pela iniciativa. Mas acho que prefiro visual de carro de corrida mesmo. Pode ser saudosismo ou mais uma prova de que o tempo passa cada vez mais para quem tem 43 anos e de repente estou até errado...
Escrito por Téo José às 08h40
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McLaren progredindo, BMW com problemas e Ferrari tranqüila
Os tempos de ontem no Bahrain dizem alguma coisa. Mas, para mim, o importante também são as declarações dos pilotos. Fernando Alonso testou o novo pacote aerodinâmico, que funcionou muito bem e vai estrear dia 18 na Austrália. A preocupação agora é a durabilidade. Fernando teve problemas hidráulicos e o motor de Lewis Hamilton, no meio da tarde, não agüentou. Independentemente disto, a equipe foi até agora a que mais evoluiu nestes testes. Não existe mais nenhuma dúvida do trabalho de motivação, união e conhecimento técnico do espanhol - que já se transformou em grande líder no time.
A BMW, mais ume vez, ficou na mão. Os dois motores foram para o espaço. O de Nick Heidfeld com duas voltas. O carro é rápido, em apenas poucas voltas, depois detona os pneus e não tem durabilidade.
A Ferrari simulou corridas e fez vários testes de acerto. Kimi Räikkönen e Felipe Massa também enfrentaram pequenas dificuldades elétricas, o que não é complicado. Mas em nenhum momento se preocuparam em buscar as voltas mais rápidas. O foco era totalmente outro. Esta fase de mostrar que é rápida a Ferrari já deixou de lado. Está trabalhando o desenvolvimento em diversos tipos de situações e com regulagens diferentes.
Escrito por Téo José às 09h18
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