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Passeio na chuva
A chuva definiu o grid de largada do GP da China. O que vimos foi um passeio da Renault, puxado por Fernando Alonso. Muitos pontos para Michelin, que com pouca água na pista leva vantagem sobre os Bridgestone - que na teoria funcionam melhor com chuva muito forte. A superioridade é tanta, que entre os dez primeiros só Michael Schumacher (6º) tem Bridgestone. Sem nehuma dúvida, com chuva neste domingo, Alonso dá um passo gigantesco para o título.
A China é uma pista favorável ao espanhol. Mas, nem tanto. No Japão e aqui em Interlagos, na teoria, a Ferrari deve levar vantagem. Mas, se sair com mais de seis pontos de vantagem de Xangai, Alonso pode administrar esta diferença - mesmo tendo um carro inferior. Para Ferrari é torcer para não chover ou cair um dilúvio. Para complicar ainda mais, Felipe Massa larga em último e Giancarlo Fisichella me surpreendeu com o segundo lugar.
Sem nenhuma dúvida, a Bridgestone foi responsável direta na recuperação da equipe - conseguindo tirar 23 pontos de vantagem (que tinha a Renault). Mas, agora na reta final, pode também não ajudar muito. Para Ferrari o bom é a previsão de que chove pela manhã e não à tarde. A corrida tem largada lá as 14h00. Aqui às três da manhã.
Para Rubens Barrichello, sempre muito bom de chuva, um resultado excelente. Se estiver com a pista molhada passa fácil por Fisichella e pode até pensar em vitória. Massa, ao contrário, talvez até mesmo pelos pneus ainda não se entende com a água na Ferrari.
Resumo da ópera: a chuva vai definir a prova. Mesmo sem ela, Alonso tem uma enorme vantagem. Mais ou menos a que teve Schumacher em Monza.
E você? O que acha que vai dar? Alonso é ainda mais favorito ao título? E Rubens Barrichello?
Escrito por Téo José às 05h23
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A Michelin pode estar em vantagem
Pelas declarações de Michael Schumacher, a situação da Bridgestone não parece ser muito confortável, depois dos primeiros treinos. O pneu é muito bom, mas para apenas poucas voltas, pois depois de cinco ou seis começa a perder rendimento de forma rápida. O Michelin é mais constante e tem um melhor desempenho do que a rival, com um certo desgaste. O alemão pode até ser favorito à pole, já que Felipe Massa foi punido, mas na corrida o jogo pode estar mudando e Fernando Alonso mais forte.
O qual é seu palpite para o treino e a corrida?
Escrito por Téo José às 14h48
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E não é que vai ter A1GP...
Hoje, com mais calma, li que vamos ter mais uma etapa da A1GP, ou melhor a temporada 2006/2007 está sendo aberta. Neste final de semana na Holanda e no outro na Republica Checa. Começaram pelo caminho mais complicado e dando um tiro no pé. Quando foi lançada a intenção era de se fazer uma temporada na época de férias da Fórmula 1. Agora querem encarar? Nos finais de semana de China e Japão, com provas decisivas?
Achava que devido aos investimentos do árabe milionário e algumas pessoas de peso juntas, como Emerson Fittipaldi, que a categoria poderia se transformar em uma opção. Hoje, estou revendo minha primeira análise. Não adianta querer bater de frente com a Fórmula 1. Opção sim. Concorrente não.
No calendário tem uma data indicando o Brasil, dia 18 de março. Pelo que sei, querem fazer em Curitiba ou Brasília. Certo sair do eixo Rio/São Paulo, mas estas pistas precisam de obras. Principalmente do DF, para se ter uma corrida internacional
Escrito por Téo José às 10h17
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Bruno Senna em Paul Ricard com a GP2
A equipe DPR confirmou, possivelmente na semana que vem, o primeiro teste de Bruno Senna na GP2. Ele vai andar por dois dias o circuito francês de Paul Ricard, em um deles terá ao seu lado o australiano Michael Patrizi - que neste ano correu na Fórmula BMW na Inglaterra. Bruno vai testar também na ART e iSport, para depois decidir em qual vai estar no ano que vem.
Escrito por Téo José às 10h12
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Schumacher sem Massa
Acabo de saber que Felipe Massa trocou o motor e vai perder dez posições no grid. Então se tranforma em um Fisichella. Michael Schumacher dificilmente terá sua ajuda, pelo menos no começo da corrida. Na melhor das hipoteses, vai largar em décimo. Ponto para Renault.
Escrito por Téo José às 08h24
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Equilíbrio na China
Muito complicado uma análise do primeiro dia de treinos livres na Fórmula 1 atual. Sempre os pilotos de testes aparecem na frente, eles não tem preocupação com motor e nem com a corrida. O que dá para se tirar de conclusão, das duas primeiras sessões, é que vamos ter uma classificação e possivelmente corrida bastante equilibrada.
Na disputa direta entre os postulantes ao título, a Ferrari aparece na frente com seus dois pilotos. Felipe Massa em quarto e Michael Schuamcher em quinto. Só que Fernando Alonso é o sexto, menos de um décimo do alemão e abaixo de dois do brasileiro. A vantagem da Ferrari, se realmente este for o panorama de sábado e domingo, é poder contar com os dois pilotos. Na Renault, Giancarlo Fisichella não me parece estar em condições de ajudar seu companheiro. A BMW e Honda podem também entrar na "festa”, o que seria muito legal.
A possibilidade de chuva na corrida está diminuindo. Pelo que vimos, as disputas e pegas vão acontecer mesmo com a pista seca, apesar do treino ter sido disputado com um pouco de água. Tem tudo para ser uma corrida muito legal e sem dar sono. Lembro que o treino classificatório será na próxima madrugada as três da manhã e a corrida de sábado para domingo, no mesmo horário.
*Já já, estou indo para São Paulo e de lá vamos conversar mais.
Escrito por Téo José às 08h22
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AInda Alonso...
Tudo bem querer causar polêmica. Acho válido no esporte e, principalmente, com pilotos vencedores. Mas, dizer que o grande adversário vai ser o Robert Kubica...
Fernando Alonso só pode ter buscado a polêmica. Primeiro, ninguém sabe das possibilidades da BMW em 2007. E segundo tem muita gente na fila, só para citar dois: Kimi Räikkönen e Felipe Massa.
Escrito por Téo José às 09h30
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Alonso não se importa com popularidade
Na semana do inicio de decisão, vejo um Fernando Alonso cumprindo seu papel de campeão e líder. Entrevistas de personalidade e posições firmes. Sobre a corrida, aponta a Renault como grande favorita. Não poderia ser diferente. Sobre esta pesquisa da FIA envolvendo vários aspectos da Fórmula 1, inclusive pilotos mais populares, onde ficou apenas em quarto lugar, atrás de Jenson Button, Kimi Räikkönen e Michael Shumacher, afirmou que não se importa com popularidade: “só quero pilotar e ganhar.”
Até no visual ele está diferente, com costeleta, bigode e cavanhaque. Mostra um lado que conhecemos na pista, muita personalidade e seguro nos momentos de pressão. Apesar de dar o favoritismo para Michael Schumacher, esta postura do espanhol pode fazer a diferença. Pelo menos, antes dos carros irem para pista, a postura dele é de absoluta tranqüilidade e confiança. Como deve ser um campeão.
Na sua opinião quem leva vantagem no fim de semana da China?
Escrito por Téo José às 09h20
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A1 GP
Pelo calendário provisório da A1 GP, os dirigentes parecem ter visão das nossas praças esportivas e o Brasil não está dentro. Poderemos, sim, ter corridas na Republica Checa, Holanda, Nova Zelândia e duas na China. Portugal e Alemanha estão fora. Não sei do circuito na Nova Zelândia, uma belo país, mas não é problema meu. A cobrança tem de ser em cima dos autódromos daqui.
Escrito por Téo José às 08h45
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GP Brasil 2
Além de problemas com minha ADSL e Energia, aqui em Goiânia caiu uma chuva muito forte e com ela o toldo de minha varanda e todo sistema de energia solar. Outro problema foi o “entupimento” de minha caixa postal. E por motivo mais do que justo, com reclamações de “Amigos da Velocidade”, como Jackson dizendo da desorganização e mudança de regras, com relação a compra antecipada dos ingressos de meia entrada para estudantes no GP Brasil.
No momento da compra, as pessoas recebiam um e-mail dizendo que o prazo para pagamento e recebimento dos ticktes era o próprio final de semana da corrida. Agora, mudaram as regras. O prazo é o o dia 15 deste mês - uma semana antes. O que é quase impossível para quem é de fora de São Paulo, sem falar que se trata de descumprimento de um acordo anterior.
Com tantas reclamações, a organização diz que aconteceu um mal entendido e que era apenas uma comodidade. Tá bom...
Por isso que sempre digo, lutem sempre de forma educada e pacífica pelos seus direitos. Se tivéssemos pelo menos 50% da disposição e indignação de nossos vizinhos argentinos, muitos desmandos neste país não teriam acontecido. Por favor, me mantenham informado sobre isto e podem “entupir” minha caixa postal.
Escrito por Téo José às 08h44
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GP Brasil 1
Ontem apareceu a notícia de que as obras em Interlagos estão atrasadas e por isso a FIA poderia multar os organizadores da prova. Chegou até uma nota oficial da Confederação Brasileira. Atraso é errado e não é novidade. Não vai rolar nada de multa ou cancelamento. O senhor Bernie Ecclestone está ligado diretamente a realização e promoção da prova. A Prefeitura, da sua parte, diz que está atrasado quase tudo - o que não é muita coisa neste ano - por causa da burocracia em licitações.
Não é desculpa, já que há meses as autoridades sabem o que vai ser necessário no autódromo. È empurrar coma barriga mesmo. Está na hora da própria CBA cobrar mais dos responsáveis pelos autódromos no Brasil. Ou, então, cobrar de suas Federações. Quase todos têm sérias deficiências e se não fosse a Fórmula Truck estariam em situação mais precária. Sem contar o nosso aqui em Goiânia, que hoje só serve para realizar shows.
O de Curitiba acaba de perder a licença internacional e consequentemente a prova da WTCC. Nenhuma novidade. Não sei como foi realizada neste ano. O automobilismo deveria dar exemplo ao futebol, onde estádios também precisam de obras e o torcedor mais respeito. Falam, agora, em realizar uma etapa da A1GP ou no Rio ou em Brasília. Só se for no desespero, já que estas pistas não tem condições de receber provas internacionais. No fundo, têm corridas nacionais na marra. Aliás, no Rio nem sei se vai continuar a ter pista de automobilismo.
Escrito por Téo José às 08h39
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Resolvendo problemas
Não sei se ainda volto a conversar com vocês hoje, vou tentar. Agora tenho de começar a resolver os problemas causados pela chuva por aqui. Só deixo uma pergunta: A propaganda política obrigatória no Rádio e TV ajudou a você decidir em quem vai votar no domingo? Ela acaba amanhã.
Escrito por Téo José às 08h35
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Felipe Massa
Felipe Massa já começou a colocar seus ovos em outras cestas. Está se associando a Álvaro Garnero e um grupo na reabertura do Pandoro em São Paulo. O Pandoro foi um dos lugares mais tradicionais de São Paulo, em uma mistura de bar e restaurante, onde o famoso Cajú Amigo foi criado e perpetuado. Fechou recentemente devido a problemas financeiros.
Escrito por Téo José às 08h57
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Ross Brawn na Honda?
Alguns sites internacionais, nesta terça, estão colocando Ross Brawn na Honda já em 2007. Segundo estas noticias, ele teria voltado atrás de ficar um ano de férias e adorado uma proposta financeira da equipe japonesa.
Se for realmente verdade é uma grande notícia para Rubens Barrichello, já que poderia ser a pessoa certa para arrumar a parte técnica do time. Na Honda ninguém fala nada. Qualquer informação sobre mudanças e contratações para 2007 só na semana do GP do Brasil. Ou depois.
Ele entraria na vaga de Geoff Willis, que saiu recentemente.
Escrito por Téo José às 08h54
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Em Xangai, o segredo são os pneus
Para muitos o autódromo de Xangai é um dos melhores do mundo. Moderno, confortável e com possibilidade de ultrapassagens. Foi construído em 18 meses, a custa do trabalho de sete mil pessoas e cerca de 350 milhões de dólares. Não é fácil para se encontrar o acerto porque é bastante seletivo, com curvas de baixa e alta velocidade em diversos graus. A suspensão deve estar mais dura na frente e um pouco menos atrás. Mas, o segredo mesmo são os pneus. Exigidos em demasia. Além de um bom composto, a sensibilidade do piloto no acerto dos treinos visando a corrida é fundamental.
No ar existe um certo favoritismo para Renault, que nas duas únicas corridas na China obteve duas poles e uma vitória (no ano passado). A de 2004 ficou com Rubens Barrichello e a Ferrari. Creio que das três provas que faltam, esta é a mais apropriada para Fernando Alonso. Só que tudo vai depender dos compostos da Bridgestone e da Michelin. Com relação ao tempo, a indicação da meteorologia de hoje , para o fim de semana, é de nublado na sexta e sábado e possibilidade de chuva no domingo. Temperaturas entre 20 e 25 graus. Melhor para Renault.
Escrito por Téo José às 08h48
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Briatore e língua
Flavio Briatore começou a semana com sua língua bem afiada. Criticou os grandes investimentos da McLaren e Toyota e os resultados praticamente nulos. Segundo ele, estas equipes gastam muito e de forma errada. A Fórmula 1 precisa de mais times lutando sempre pelas primeiras colocações para melhoria do espetáculo. Concordo com ele.
O dirigente da Renault também disse que o horário das provas, as duas da tarde (nos locais) é ruim, que está na hora de se buscar um novo. Para ele em nada ajuda a largada ser no começo da tarde aos domingos, momento onde as famílias tem outras prioridades. Já não concordo é melhor fugir da concorrência do futebol e este horário já é uma tradição. Tudo bem que antes era a uma, agora as duas, o que não altera em nada.
Escrito por Téo José às 08h33
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Engenheiro da Renault acredita no maior equilíbrio de Alonso
Pat Symonds, chefe de engenharia da Renault, está muito otimista para as últimas três provas do ano. Segundo ele, os testes na semana passada em Jerez e Silverstone serviram para a Michelin encontrar novos compostos e concepções de fabricação um pouco diferentes para seus pneus visando as últimas provas da temporada. O resultado foi acima do esperado. Ele também afirmou que não existe nenhum problemas com seus motores. Além de confiáveis, estão mais potentes.
Symonds jogou um pouco mais de pimenta no duelo entre Fernando Alonso e Michael Schumacher. Na sua análise, o espanhol é mais equilibrado em momentos decisivos e e alemão não convive muito bem com a pressão. Pode até ser. Mas, acho que isto é passado. Agora é um momento especial para Michael. Ele sabe que não terá mais oportunidades. Ou fica com o título ou vai ter, longe das pistas, apenas lembranças desta decisão.
Alonso realmente é um piloto frio e muito concentrado nestes momentos. Se fosse uma situação parecida com esta no ano passado, eu concordaria com o dirigente da Renault. Hoje não. Vejo um enorme equilíbrio, apesar de achar que agora a Ferrari tem um carro melhor. Principalmente para o Japão e Brasil. O que pode desequilibrar são os dois pontos de vantagem para Renault. Apesar de pouca diferença, em uma decisão como esta pode ser o fiel da balança. Ainda apostaria mais em Michael.
E você?
Escrito por Téo José às 08h29
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