Lembra daquele papo do Bernie Ecclestone de que Mônaco era dispensável para Fórmula 1? Pois é, ontem os promotores da prova anunciaram a renovação do contrato por mais 10 anos. A corrida de 2011 já tem até data: 29 de maio.

No fundo, a Fórmula 1 é bastante previsível. Bernie, com certeza, colocou uma quantia maior em sua conta corrente.

Hoje estou voltando para casa, mais uma vez, ao lado da família, depois de 60 dias longe. Quero desejar apenas um ótimo dia 29 de julho pra vocês.

O GP da Hungria, no próximo domingo (1/8), deve acontecer com céu limpo e temperatura variando entre os 17ºC e os 27ºC – de acordo com as últimas previsões da Meteorologia. Já a mesma situação não deve ocorrer no sábado, dia 31 de julho, quando a temperatura pode permanecer praticamente a mesma (entre 16ºC e 26ºc), mas o dia será nublado e sujeito a trovoadas durante todo o período.

Na sexta-feira, dia 30 de julho, nos primeiros contatos dos pilotos com a travada pista húngara, outro dia de céu nublado mas sem chances de fortes chuvas – somente mais fraca. A temperatura ficará entre os 16ºC e os 24ºC.

Logo mais, à noite, estarei na Band, ao lado do craque Neto, na transmissão da 1º jogo da decisão da Copa do Brasil entre Santos e Vitória.

O circuito de Hungaroring, em Budapeste, recebe no próximo domingo (1/8) o Grande Prêmio da Hungria – 12ª etapa do Mundial 2010 de Fórmula 1. Quem você acha que larga da pole e vence neste final de semana?

Confira a programação da etapa:

Sexta-feira, 30/7

05h00 às 06h30 – Treino livre 1
09h00 às 10h30 – Treino livre 2

Sábado, 31/7

06h00 às 07h00 – Treino livre 3
09h00 – Classificação

Domingo, 01/8

09h00 - Largada

Bernie Ecclestone, o “poderoso chefão” da Fórmula 1, está defendendo a Ferrari e as ordens de equipes. Ele aprovou o que foi feito domingo, na Alemanha, e diz que a regra de proibição tem de acabar. Concordo com  a segunda parte, porque sabemos que isto rola e que a punição sempre vai ser branda para dar satisfação à quem não concorda. Virou hipocrisia. Então, libera logo. Evita esse papo de que o resultado pode ser alterado e tal.

Eu continuo com meu pensamento: piloto só deve trabalhar para o time quando não tem mais condições matemáticas de ser campeão. Antes disso, é vergonha. E isto se o regulamento permitir. Hoje não permite, então não se pode ter ordem de equipe. Mas a hipocrisia que vimos no domingo, entre mais de 50% das pessoas da F-1, é coisa feia também.

Jean Todt é o presidente da FIA. Ele cansou de fazer coisas iguais ou parecidas. Por isso, no julgamento do caso, não esperem nada diferente do que está.

Ontem, na Fórmula 1, vimos o jogo baixo da Ferrari e o esporte sendo atingindo em sua essência. Não foi um bom exemplo. Na Indy, onde também aprontaram para cima do Hélio Castroneves, situação contrária: a Penske deixou a disputa aberta entre seus pilotos depois, com a desclassificação do brasileiro, que ocorreu de forma errada, entrou com protesto, mesmo sabendo que a mudança de resultado prejudicaria Will Power, atual líder do campeonato, também piloto do time.

A Penske sim deu exemplo de como o esporte precisa ser conduzido. No fundo, em um domingo de atitudes ridículas no automobilismo internacional, tivemos algo para elogiar.

O GP de Edmonton não foi recheado de emoção. O que mais marcou foi a atitude dos comissários desportivos, tirarando a vitória do Hélio Castroneves. O piloto da Penske, no fim da prova, em uma relargada, defendeu sua posição do ataque do Will Power - que havia sido ultrapassado de forma limpa pelo brasileiro. Só os senhores comissários viram algo de errado na manobra do Hélio. Ele defendeu de forma honesta e foi punido injustamente. A vitória ficou com Scott Dixon, que se aproveitou da tentativa do Power e o ultrapassou. Uma pena e um erro enorme. Pisaram na bola e prejudicaram pra caramba o Hélio. Atitude ridícula. Isto sim é ridículo.

* Atualizando: A Penske recorreu da punição, os comissários estão analisando.

* Atualizando 2: Punição mantida, agora não tem mais recurso.

Confira a classificação final do GP de Edmonton, ainda não é oficial.

1. Scott Dixon (Ganassi) - 95 voltas
2. Will Power (Penske) +2.668
3. Dario Franchitti (Ganassi)  +3.283
4. Ryan Briscoe (Penske)   +8.865
5. Ryan Hunter-Reay (Andretti)  +11.148
6. Paul Tracy (KV)  +11.909
7. Mario Moraes (KV)  +16.901
8. EJ Viso (KV)  +18.220
9. Takuma Sato (KV)  +21.558
10. Helio Castroneves (Penske)  +42.601
11. Marco Andretti (Andretti)  + 1 volta
12. Tony Kanaan (Andretti)  + 1 volta  
13. Raphael Matos (De Ferran Dragon)  + 1 volta
14. Bertrand Baguette (Conquest)  + 1 volta
15. Danica Patrick (Andretti)  + 1 volta
16. Vitor Meira (Foyt)  + 2 voltas
17. Hideki Mutoh (Newman/Haas)  + 2 voltas
18. Alex Lloyd (Dale Coyne)  + 3 voltas
19. Tomas Scheckter (Dreyer & Reinbold)  +5 voltas
20. Dan Wheldon (Panther)  + 6 voltas
21. Justin Wilson (Dreyer & Reinbold)  + 7 voltas
22. Simona de Silvestro (HVM)  + 8 voltas
23. Alex Tagliani (Fazzt) - abandonou
24. Mario Romancini (Conquest) - abandonou
25. Milka Duno (Dale Coyne) - abandonou

 Roberval Andrade com o caminhão Scania  nas cores do Corinthians venceu pela quarta vez em Interlagos e pela segunda vez no ano. Uma prova com um grave acidente entre Diumar Bueno e Bruno Junqueira, um dos mais graves da Truck, os pilotos nada sofreram, o que comprova mais uma vez a segurança da cabine. Os dois modelos ficaram totalmente destruídos. Feli[pe Giaffone terminou em quarto e assumiu a ponta do campeonato. Festa muito bonita, com autódromo lotado. Eu continuo meu domingo. Já, já na Band para gravação do compacto da Indy em Edmonton. Vai ser exibido depois da final do Volei.

1º) 100 - Roberval Andrade (S, SP), 19 voltas em 1:00:27.298 (média de 81,25 km/h)
2º) 73 - Leandro Totti (M , PR), a 2.706
3º) 55 - Paulo Salustiano (V , SP), a 17.793
4º) 4 - Felipe Giaffone (W , SP), a 17.812
5º) 6 - Wellington Cirino (M , PR), a 19.145
6º) 9 - Renato Martins (W , SP), a 19.405
7º) 88 - Beto Monteiro (I , PE), a 19.716
8º) 20 - Pedro Muffato (S , PR), a 23.716
9º) 3 - Geraldo Piquet (M , DF), a 44.003
10º) 50 - Fred Marinelli (I , SP), a 44.683
11º) 77 - André Marques (S , SP), a 44.838
12º) 10 - Vignaldo Fizio (F , SP), a 56.445
13º) 33 - Cristiano Da Matta (I , MG), a 58.129
14º) 7 - Débora Rodrigues (W , SP), a 58.537
15º) 28 - Fabiano Brito (F , PR), a 1:09.504
16º) 14 - João Maistro (V , PR), a 1 volta
17º) 21 - José Cangueiro (M , SP), a 1 volta
18º) 51 - Leandro Reis (S , GO), a 3 voltas
19º) 56 - Danilo Dirani (F , SP), a 3 voltas
20º) 23 - Adalberto Jardim (V , SP), a 7 voltas
21º) 46 - Andersom Toso (F , RS), a 8 voltas
22º) 2 - Valmir Benavides (W , SP), a 11 voltas
23º) 11 - Diumar Bueno (V , PR), a 14 voltas
24º) 8 - Bruno Junqueira (F , MG), a 14 voltas
25º) 12 - José M Reis (S , GO), a 15 voltas

Melhor Volta: Leandro Reis, 2:03.465 (125,64 km/h)

Não sou puritano, ingênuo ou hipócrita. Mas sempre encarei (e encaro) o esporte como exemplo. Hoje, mais uma vez, a equipe Ferrari foi nojenta. Depois de uma luta aberta e limpa entre Fernando Alonso e Felipe Massa na pista - que o espanhol classificou de ridícula. Já vimos Alonso envolvido em outras armações. Hoje, pudemos foi o "vale a pena ver de novo".

Não vou ficar perdendo tempo aqui. Já me senti muito babaca narrando várias voltas e elogiando a categoria. Por isso mesmo, pela primeira vez, não usei o "Não Perde Mais".

Acho que existem indícios suficientes para um protesto contra essa ordem de equipe (proibida da F-1). Mas, claro, não vai dar em nada. Que as equipes pelo menos se posicionem. Felipe Massa não pôde fazer nada, já que tem um contrato cheio de cláusulas. Se tivesse que fazer alguma coisa, teria que ser antes da assinatura.

Bom domingo à todos e as 14h00 estou na Band com a F-Truck.

Confira o grid de largada para o GP de Edmonton, no Canadá:

1. Will Power (Penske)  1:00.712
2. Helio Castroneves (Penske) 1:00.789
3. Scott Dixon (Ganassi)  1:01.239
4. Dario Franchitti (Ganassi) 1:01.239
5. Ryan Briscoe (Penske)  1:01.379
6. EJ Viso (KV)  1:01.612
7. Simona de Silvestro (HVM)  1:01.543
8. Ryan Hunter-Reay (Andretti)  1:01.559
9. Justin Wilson (Dreyer & Reinbold)  1:01.588
10. Raphael Matos    (De Ferran Dragon)  1:01.701
11. Hideki Mutoh (Newman/Haas)  1:02.193
12. Tomas Scheckter (Dreyer & Reinbold)  1:02.875
13. Takuma Sato (KV)  1;01:918
14. Mario Moraes (KV)  1:02:132
15. Paul Tracy (KV)  1:02:326
16. Marco Andretti (Andretti)  1:02:146
17. Mario Romancini (Conquest)  1:02:419
18. Alex Lloyd (Dale Coyne)  1:02:220
19. Alex Tagliani (Fazzt)  1:02:524
20. Bertrand Baguette (Conquest)  1:02:519
21. Danica Patrick (Andretti)  1:02:579
22. Dan Wheldon (Panther)  1:02:739 
23. Vitor Meira (Foyt)  1:02:751
24. Tony Kanaan (Andretti) - sem tempo
25. Milka Duno (Dale Coyne) - sem tempo

Confira os tempos do treino classificatório da Fórmula Truck em Interlagos:

1º)  100 - Roberval Andrade  (S, SP), 2:00.888, média de 128,32 Km/h
2º)  4 - Felipe Giaffone  (W, SP), 2:01.316
3º)  56 - Danilo Dirani  (F, SP), 2:01.466
4º)  73 - Leandro Totti  (M, PR), 2:01.502
5º)  51 - Leandro Reis  (S, GO), 2:02.514
6º)  23 - Adalberto Jardim  (V, SP), 2:02.752
7º)  6 - Wellington Cirino   (M, PR), 2:02.997
8º)  9 - Renato Martins  (W, SP), 2:02.998
9º)  88 - Beto Monteiro  (I, PE), 2:03.106
10º)  20 - Pedro Muffato  (S, PR), 2:03.407
11º)  55 - Paulo Salustiano  (V, SP), 2:03.424
12º)  2 - Valmir Benavides  (W, SP), 2:03.808
13º)  3 - Geraldo Piquet  (M, DF), 2:03.826
14º)  11 - Diumar Bueno  (V, PR), 2:03.975
15º)  33 - Cristiano Da Matta  (I, MG), 2:04.497
16º)  14 - João Maistro  (V, PR), 2:04.499
17º)  8 - Bruno Junqueira  (F, MG), 2:04.586
18º)  7 - Débora Rodrigues  (W, SP), 2:06.615
19º)  50 - Fred Marinelli  (I, SP), 2:12.215
20º)  21 - José Cangueiro  (M, SP), 21:30.790

Treino apertado neste sábado em Hockenheim. A Red Bull tem um carro mais fácil para conseguir ser veloz. Mas isso, em absoluto, tira o mérito de Sebastian Vettel na classificação. Eu diria que a 1ª posição foi 50% do piloto e 50% do ótimo carro.

Alonso fez a diferença na Ferrari, apesar das melhorias apresentadas nos últimos tempos. Felipe Massa conseguiu um 3º lugar para ser comemorado. Mas no relógio, no cronômetro, está muito (muito) atrás do espanhol.

A McLaren, diferentemente do que eu pensava, não foi competitiva. Só mesmo uma tática mágica para andar na frente. O duelo na Alemanha deve ficar mesmo entre Alonso e Vettel.

Rubens Barrichello fez seu papel com um carro que ainda não está competitivo. E mais uma vez decepção com Michael schumacher.

Veja os tempos:

1. Sebastian Vettel - Red Bull - 1min13s791
2. Fernando Alonso – Ferrari - 1min13s793
3. Felipe Massa - Ferrari - 1min14s290
4. Mark Webber - Red Bull - 1min14s347
5. Jenson Button - McLaren - 1min14s427
6. Lewis Hamilton – McLaren - 1min14s566
7. Robert Kubica - Renault - 1min15s079
8. Rubens Barrichello – Williams - 1min15s109
9. Nico Rosberg – Mercedes - 1min15s179
10. Nico Hulkenberg - Williams - 1min15s339
11. Michael Schumacher – Mercedes - 1min15s026
12. Kamui Kobayashi – Sauber - 1min15s084
13. Vitaly Petrov – Renault - 1min15s307
14. Adrian Sutil - Force India - 1min15s467
15. Pedro de la Rosa – Sauber - 1min15s550
16. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1min15s588
17. Sébastien Buemi - Toro Rosso - 1min15s974
18. Jarno Trulli - Lotus - 1min17s583
19. Heikki Kovalainen – Lotus - 1min18s300
20. Timo Glock - Virgin - 1min18s343
21. Bruno Senna – Hispania - 1min18s592
22. Vitantonio Liuzzi - Force India - 1min18s952
23. Sakon Yamamoto – Hispania - 1min19s844
24. Lucas di Grassi – Virgin - sem tempo

Confira como ficou o segundo treino livre em Edmonton, Canadá:

1º Will Power – Penske – 1:01.6689
2º Ryan Briscoe – Penske - 1:01.9474
3º Hélio Castroneves – Penske - 1:02.0152
4º Dario Franchitti - Chip Ganassi - 1:02.0356
5º Takuma Sato - KV Racing Technology - 1:02.0608
6º Scott Dixon - Chip Ganassi - 1:02.1086
7º Justin Wilson - Dreyer & Reinbold Racing - 1:02.2571
8º Ernesto Viso - KV Racing Technology - 1:02.4789
9º - Paul Tracy - KV Racing Technology - 1:02.5559
10º - Tony Kanaan - Andretti Autosport - 1:02.6512
11º Marco Andretti - Andretti Autosport - 1:02.6591
12º Raphael Matos - De Ferran Dragon Racing - 1:02.7098
13º Mario Moraes - KV Racing Technology - 1:02.7548
14º Alex Tagliani - FAZZT Race Team - 1:02.7894
15º Simona de Silvestro - HVM Racing - 1:02.9256
16º Ryan Hunter-Reay - Andretti Autosport - 1:03.0602
17º Tomas Scheckter - Dreyer & Reinbold - 1:03.0647
18º Bertrand Baguette - Conquest Racing - 1:03.1313
19º - Hideki Mutoh - Newman Haas Racing - 1:03.2862
20º Mario Romancini - Conquest Racing - 1:03.3430
21º Danica Patrick - Andretti Autosport - 1:03.3629
22º Vitor Meira - A J Foyt Racing - 1:03.5467
23º Alex Lloyd - Dale Coyne Racing - 1:03.5816
24º Dan Wheldon - Panther Racing - 1:03.9055
25º Milka Duno - Dale Coyne Racing - 1:10.0289

Felipe Giaffone conseguiu o melhor tempo dessa sexta-feira em Interlagos, nos primeiros treinos da quinta etapa da Truck. Mas o piloto mantém os pés no chão e sabe que muito tem por vir. O dia foi movimentado no autódromo nesta sexta-feira. Muita gente acompanhando os trabalhos de pista. Inclusive Bia Figueiredo, da F-Indy, que ficou impressionada com a velocidade dos caminhões. A Top Race V6 e a Top Race Jr também correm nesse final de semana em São Paulo.

Confira a cronometragem da segunda sessão livre:

1º) 4 - Felipe Giaffone (W, SP), 2:01.654, média de 127,51 Km/h
2º) 100 - Roberval Andrade (S, SP), 2:02.342
3º) 9 - Renato Martins (W, SP), 2:02.519
4º) 56 - Danilo Dirani (F, SP), 2:02.649
5º) 6 - Wellington Cirino (M, PR), 2:02.888
6º) 51 - Leandro Reis (S, GO), 2:03.282
7º) 73 - Leandro Totti (M, PR), 2:03.878
8º) 12 - José M Reis (S, GO), 2:04.013
9º) 14 - João Maistro (V, PR), 2:04.411
10º) 55 - Paulo Salustiano (V, SP), 2:04.516
11º) 11 - Diumar Bueno (V, PR), 2:04.566
12º) 88 - Beto Monteiro (I, PE), 2:05.003
13º) 20 - Pedro Muffato (S, PR), 2:05.199
14º) 3 - Geraldo Piquet (M, DF), 2:05.337
15º) 10 - Vignaldo Fizio (F, SP), 2:05.492
16º) 33 - Cristiano Da Matta (I, MG), 2:05.679
17º) 21 - José Cangueiro (M, SP), 2:06.161
18º) 50 - Fred Marinelli (I, SP), 2:06.211
19º) 46 - Andersom Toso (F, RS), 2:06.333
20º) 7 - Débora Rodrigues (W, SP), 2:06.881
21º) 23 - Adalberto Jardim (V, SP), 2:07.242
22º) 28 - Fabiano Brito (F, PR), 2:08.391
23º) 77 - André Marques (S, SP), 2:26.401
24º) 8 - Bruno Junqueira (F, MG), 2:29.850
25º) 2 - Valmir Benavides (W, SP), sem tempo

Confira os tempos do 1º treinamento da Fórmula Truck em São Paulo:

1º) 73 - Leandro Totti (M, PR), 2:03.279, média de 125,83 Km/h
2º) 4 - Felipe Giaffone (W, SP), 2:04.062
3º) 55 - Paulo Salustiano (V, SP), 2:04.411
4º) 3 - Geraldo Piquet (M, DF), 2:04.671
5º) 56 - Danilo Dirani (F, SP), 2:04.753
6º) 2 - Valmir Benavides (W, SP), 2:05.035
7º) 9 - Renato Martins (W, SP), 2:05.448
8º) 21 - José Cangueiro (M, SP), 2:05.850
9º) 88 - Beto Monteiro(I, PE), 2:06.481
10º) 20 - Pedro Muffato (S, PR), 2:06.654
11º) 46 - Andersom Toso (F, RS), 2:06.701
12º) 33 - Cristiano Da Matta (I, MG), 2:07.688
13º) 77 - André Marques (S, SP), 2:07.893
14º) 8 - Bruno Junqueira (F, MG), 2:08.067
15º) 10 - Vignaldo Fizio (F, SP), 2:08.727
16º) 11 - Diumar Bueno (V, PR), 2:10.311
17º) 6 - Wellington Cirino (M, PR), 2:10.417
18º) 23 - Adalberto Jardim (V, SP), 2:11.936
19º) 14 - João Maistro (V, PR), 2:13.691
20º) 100 - Roberval Andrade (S, SP), 2:16.247
21º) 7 - Débora Rodrigues (W, SP), 2:41.707
22º) 51 - Leandro Reis (S, GO), 2:45.388
23º) 12 - José Maria Reis (S, GO), 46:03.792

O primeiro tempo de Fernando Alonso nesta sexta-feira mostra que a Ferrari evoluiu. Acredito que a pole-position, a ser definida neste sábado, ficará entre a escuderia italiana, a Red Bull e Lewis Hamilton (McLaren) - que conseguiu um bom tempo, andando pouco, já que bateu seu carro na primeira sessão. O detalhe é que Hamilton conseguiu sua volta lançada com pneus duros, Alonso a registrou com pneus macios, então o inglês ainda tem gordura para queimar.

Mesmo Alonso conseguindo a pole e a vitória, não entendo que o time italiano consiga brigar ainda pelo título. A não ser que seja muito superior aos adversários não só em Hockenheim, mas também em todas as outras corridas que restam. Muito superior mesmo. Se for somente um pouco melhor não será suficiente, já que os demais deixarão a briga equilibrada na tabela.

Mais um excelente trabalho de Rubens Barrichello com a Williams. O motor Cosworth mostrou que tem um grande potência final nas retas alemãs.

Confira os tempos do segundo treino livre em Hockenheim

1°. Fernando Alonso - Ferrari - 1min16s265
2°. Sebastian Vettel - Red Bull - a 0s029
3°. Felipe Massa - Ferrari - a 0s173
4°. Mark Webber - Red Bull - a 0s320
5°. Nico Rosberg - Mercedes - a 0s562
6°. Michael Schumacher - Mercedes - a 0s706
7°. Lewis Hamilton - McLaren - a 0s739
8°. Robert Kubica - Renault - a 0s744
9°. Rubens Barrichello - Williams - a 0s791
10°. Nico Hulkenberg - Williams - a 0s939
11°. Kamui Kobayashi - Sauber - a 1s071
12°. Vitaly Petrov - Renault - a 1s282
13°. Pedro de la Rosa - Sauber - a 1s308
14°. Adrian Sutil - Force India - a 1s436
15°. Jenson Button - McLaren - a 1s474
16°. Vitantonio Liuzzi - Force India - a 1s606
17°. Sebastien Buemi - Toro Rosso - a 1s882
18°. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - a 3s062
19°. Timo Glock - Virgin - a 3s288
20°. Jarno Trulli - Lotus - a 3s743
21°. Lucas Di Grassi - Virgin - a 3s841
22°. Heikki Kovalainen - Lotus - a 4s112
23°. Bruno Senna - Hispania - a 5s723
24°. Sakon Yamamoto - Hispania - a 6s801

Confira os tempos da 1ª sessão livre:

1. Adrian Sutil - Force India- 1:25.701
2. Felipe Massa – Ferrari - 1:26.850
3. Jenson Button – McLaren - 1:26.936
4. Rubens Barrichello – Williams - 1:26.947
5. Vitaly Petrov – Renault - 1:26.948
6. Nico Rosberg – Mercedes - 1:27.448
7. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1:28.114
8. Nico Hulkenberg – Williams - 1:28.193
9. Vitantonio Liuzzi - Force India - 1:28.300
10. Pedro de la Rosa – Sauber - 1:28.486
11. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:28.735
12. Timo Glock – Virgin - 1:28.735
13. Robert Kubica – Renault - 1:28.903
14. Mark Webber - Red Bull - 1:29.048
15. Jarno Trulli – Lotus - 1:29.280
16. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1:29.366
17. Lewis Hamilton – McLaren - 1:29.429
18. Lucas di Grassi – Virgin - 1:29.500
19. Fernando Alonso – Ferrari - 1:29.684
20. Kamui Kobayashi – Sauber - 1:29.690
21. Fairuz Fauzy - Lotus - 1:30.938
22. Bruno Senna – Hispania - 1:31.720
23. Michael Schumacher – Mercedes - 1:32.450
24. Sakon Yamamoto – Hispania - 1:32.791

Apesar de todo discurso otimista dos últimos dias, tem gente dentro da Ferrari que anda forçando uma barra para que as atualizações em cima do F10 sejam apenas aquelas pequenas de pista para pista. Nada de maior desenvolvimento. Com a definição do fabricante de pneus para o ano que vem, esta corrente acha que já é momento de se pensar seriamente no projeto 2011. No começo eram apenas algumas vozes, hoje estaria meio a meio. No fundo a equipe sabe que o campeonato passou a ser um objetivo bem complicado. Mas, publicamente, decidiu que não vai jogar a toalha. Precisa-se manter o interesse maior dos patrocinadores.

Como disse esta semana, o time italiano corre por fora (e bem). Eu entro no coro daqueles que acham que é momento de se preocupar mais com o ano que vem.

Não me lembro se já aconteceu isto no passado. Neste domingo estarei envolvido com a três categorias de automobilismo que narro. Às oito da manhã estarei na Jovem Pan com o GP da Alemanha de Fórmula 1. Ao meio-dia já a postos, em Interlagos, para o aquecimento da Fórmula Truck e transmissão às duas da tarde - na Band. Depois vou para sede da emissora, no Morumbi, para largada da Fórmula Indy, em Edmonton, e depois trabalhar no compacto da prova que vai ao ar à noite.

E tome velocidade!